第十代索纳塔的“当打之年”
相比此前在销量上的急于求成，北京现代更清楚当前最需要什么。在去年取得全年71.6万辆销量的基础上，北京现代将今年的年销量目标只定到了75万辆，并计划提升中高级车+SUV销量占比至47%。其中，“提升中高级车销量占比”的使命，理所应当地落到了第十代索纳塔身上。
这一款足以概括整部北京现代发展史的车型，在经过了35年发展，十次打磨之后重新进入B级车市场的厮杀中，不仅给出了1.5T+7DCT和2.0T+8AT的两动力组合，也以16.18万-20.58万元的售价进一步降低了准入门槛。
第十代索纳塔的野心可见一斑：剑指第十代雅阁、第八代凯美瑞等这些B级车佼佼者，并希望自己可以成为新一代的中高级车标杆——这一目标的制定是有参考依据的，在年到年期间，这一期许曾寄托于第八代索纳塔上，并无限接近这个目标。彼时，北京现代迎来连续4年的销量过百万辆。当时的索纳塔在北京现代的产品序列中占有极为重要的地位，巅峰时期的第八代索纳塔月销量长期保持在-辆水平，曾直接对雅阁、凯美瑞等B级车一线梯队车型造成威胁。令人唏嘘的是，此后几年，随着市场低迷与受到外部环境因素影响，索纳塔产品序列不可避免地遭遇寒冬，逐渐淡出了主流B级车的队伍。
时过境迁，随着80、90后近几年成为市场消费主流人群，之前四平八稳的车型设计风格逐渐被被各种动感、肌肉、犀利等等词汇取代，擅长引领着汽车设计风向的北京现代就成为了趋势的受益者，也让背负“复兴”使命的第十代索纳塔一登场，就迎来了自己的“当打之年”。
相比于第八代索纳塔的流体雕塑设计，第十代索纳塔采用的是现代汽车全新的“SensuousSportiness感性运动”设计理念，使得汽车外形动感更加强烈，配以简洁凌厉的线条，彰显所谓“感性运动”的设计理念。运动低趴前脸、隐藏渐变式日间行车灯、旗帜型后视镜、8分音符式侧面线条轮廓、光影刀刻三腰线、一体式鸭尾等细节的运用，更彰显了B级车轿跑范的设计美学。
这种重新定义B级车设计语言的“SensuousSportiness感性运动”设计理念并非是首次被运用。此前，北京现代菲斯塔上就首度应用了这一设计理念，并在上市两个月后，实现了月销量破万台。数据结果充分说明了中国市场对这一全新美学设计的接受程度，在这个“颜值即王道”的时代，也让人对第十代索纳塔未来的市场表现充满了信心。
第十代索纳塔超前的设计理念，很大程度上归功于现代全新第三代i-GMP平台。作为该平台打造的首款车型，第十代索纳塔实现了前悬挂缩短、高度降低、宽度增大、轴距加长的特点，以低重心设计提升运动性能的同时，又保证了驾乘的大空间。并且，出自i-GMP平台的产品在车身轻量化的同时提高了车身强度，采用更多超高强度钢材和热成型钢，车身重量对比上一代减少了75公斤以上，而车身平均强度提高了10%以上。
动力方面，第十代索纳塔提供了2.0T+8AT、1.5T+7DCT两套动力组成。其中，1.5T涡轮增压发动机最大功率可达千瓦，最大扭矩牛米，匹配的是7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5.6升；另一款2.0T涡轮增压发动机最大功率可达.5千瓦，峰值扭矩牛米，匹配8速自动变速箱，百公里综合油耗6.8升。
尤为值得一提的是，第十代索纳塔1.5T动力版本车型使用了CVVD连续可变气门持续期技术，该技术突破了发动机可变气门控制技术30多年来的瓶颈和限制，可改变发动机进气门开启和关闭的持续时间，从而让发动机能够更好地适应不同工况。理论上甚至可以做到提升发动机性能（4%），提升燃油经济性（5%），同时降低尾气排放量（12%）。
配置方面，北京现代“读透”了中国消费者在科技智能上的需求。第十代索纳塔搭载的HyundaiSmartSense“智心合一“安全系统，拥有23项L2+级别高级安全驾驶辅助系统，以强大的黑科技全方位保障乘客安全，同时提升驾驶便捷。此外，第三代智能网联系统的搭载，更是实现了人性化互联。
今年1月份，美国最具影响力的汽车专业评论机构CarleyBlueBook（凯利蓝皮书）就曾针对第十代索纳塔的娱乐配置、便利性、多项主动安全配置给予了高度评价，并授予第十代索纳塔“BestAutoTechAward（最佳技术奖）”。该机构认为，第十代索纳塔搭载的多项尖端技术，使这款车型具有售价2倍的产品价值。
当产品力有了叫板市场的底气，也就让北京现代在市场营销和消费者互动层面有了更为宽泛的尝试。尤其是在这个人口红利衰退的时代，用户开始释放出巨大的能量，北京现代以用户为核心，围绕千万级用户存量，建立起了潜客+保客的粉丝圈层化管理模式，为用户构建集智能用车、互动社交在内的线上社群，打通用户、车、生活之间的隔阂，拉近了企业与用户之间的距离。
日前，以“智+索纳塔，SOLO潮生活”为主题的北京现代第十代索纳塔海岸探“索”之旅就于青岛出发，通过技术性能展现、用户互动体验等环节，强化了品牌影响力，也对促进终端销售起到积极作用，有效地提升了品牌形象。而这种与终端市场的交互，将在未来被更多地体现，据悉，北京现代已启动了经销商数字化展厅改造计划，未来会以更现代化的渠道环境去提升用户到店体验。
由此可见，第十代索纳塔的“当打之年”，亦是北京现代的“当打之年”。在第十代索纳塔之后，市场又将迎来第七代伊兰特以及全新MPV等在内的多款新车，来填充北京现代不同的细分市场。这个“百万销量俱乐部”成员，正将“设计、技术和性能”作为关键词，向“智能、科技和创新”的全新方向发展，以更年轻、更具活力的姿态，迎来自己的后百万时代。
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