北青-北京头条杨铮
北京现代第七代伊兰特已经在北京车展期间启动预售。或许是因为车展发布会可用的时间不多，而第七代伊兰特又带来了太多的“干货”，因此在10月10日，北京现代又为第七代伊兰特举办了一场线上技术发布会，不但展示了“老兵”伊兰特在全新换代之后加持的诸多新技术，更在努力树立北京现代的以技术立身的品牌形象。
第七代伊兰特在北京车展上有些“意犹未线上发布会时间不长，但内容充实。从i-GMP技术平台到CVVD发动机再到SmartSense智能驾驶辅助系统，第七代伊兰特展现了北京现代一整套全新的技术平台和研发理念，相信会有不少人在“Wow……”之后接上一句惊叹：“原来你是这样的伊兰特”。
第七代伊兰特确实不可同日而语。这款全新车型基于现代汽车第三代i-GMP技术平台打造，后者则是现代汽车在去年3月新发布的模块化技术平台。i-GMP兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，具有设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，能大幅提高车辆的基本性能。
i-GMP是现代汽车年3月发布的全新平在全新的平台基础上，第七代伊兰特搭载了现代汽车的CVVD“连续可变气门持续期”发动机技术。CVVD发动机能够根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而让发动机在运转的过程中能够更好地“呼吸”，从而获得接近理想的性能和燃油效率。经实验反复验证，搭载CVVD技术的车辆发动机性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，而尾气排放量可减少12%以上，实现真正意义上的增效节能。
新平台是CVVD等新技术的载体新平台的应用还为高级驾驶辅助功能留出了足够的空间。第七代伊兰特搭载的“SmartSense（智心合一）”辅助驾驶系统集成了23项高级驾驶辅助功能，如自适应巡航、高速公路驾驶辅助、盲区防碰撞辅助、安全下车等主动安全装备，让第七代伊兰特具备了L2+级别自动驾驶的能力。
这些技术上的革新显然值得北京现代为其举办一场单独的技术发布会。而通过这场发布会，北京现代不止是要打造第七代伊兰特的“技术先进”的形象，更是在新的市场环境下，对自身定位和营销策略的调整。
长期以来，北京现代的竞争优势更多的体现在性价比上。凭借合资车的身份、出彩的设计和优秀的性价比，北京现代赢得了深厚的客户基础，年度销量一度高达82万辆。
不过，随着市场环境的变化，以北京现代为代表的韩系车也遇到了新的挑战。自主品牌的崛起淡化了合资车的品牌优势，德系车和日系车的下探又挤压了韩系车的定价空间，双重压力下，再加上国内汽车市场转入存量竞争，韩系车承受着越来越大的压力。
乘联会数据显示，今年前八个月，韩系车的市场占有率为4%，延续了年（5.1%）以来连续三年下跌的趋势。具体到伊兰特所在的轿车细分市场，韩系车的市占率为2.3%，同比下跌33.6%，远低于自主（8.4%）和美系（5.6%）。
韩系轿车的市场份额相对较低在新的竞争环境下，北京现代要想搏出一条新路，就需要新的定位和策略。北京现代的选择是从主打“性价比高”向“技术先进”转变。
其实，背靠着全球第五大汽车集团的北京现代，在技术上有所建树并不难。年12月，北京现代发布了HSMART+技术品牌战略，内容包括“HSMART+Freedom(智+自由)”、“HSMART+Connected(智+互联)”和“HSMART+Clean(智+环保)”三个方向。在HSMART+战略的引领下，北京现代加速推进更具前瞻性的技术布局，聚焦聚焦新能源、智能网联和自动驾驶等前沿技术方向，努力塑造北京现代在技术方面的引领地位。
HSMART+技术品牌涵盖智能网联、自动驾作为当年“新三样”之一的伊兰特，于消费者而言是一款造型灵动、性价比突出的合资紧凑级家用轿车；于北京现代而言，则是北京现代品牌在国内汽车市场扬名立万的扛鼎之作。此番全新换代，伊兰特更肩负着为北京现代树立全新品牌形象的重任。
借助全新的i-GMP技术平台，第七代伊兰特带来了高效环保、以及在智能互联、安全便利等方面的颠覆性变化……为人们重开了一道认知“北京现代”的大门。
重新认识伊兰特，重新认知北京现代《北青网》汽车频道官方
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/2577.html
