北京现代菲斯塔、思域，前脸都是流行大嘴格栅的造型，但是它做得更为立体，使前脸看上去俯冲感特别强，车牌都是蓝色的，当装上以后会破坏整体的这种造型的立体感，前大灯现在讲究立体大灯，向灯厂看齐，所以立体的楞特别的多，立体反光镜有通风的感觉，实际离近了就会看到还是民用车。
来到侧面之后会发现这个设计师明显收敛了很多，只在后部腰线这里加了一条折线，但是无论是车身的颜色，还是COUPE的造型，都特别像奥迪A7，因为这个车型是次顶配，配备17寸的轮毂，顶配的车型18寸，会让整个侧面看上去更加的运动。
同样贯穿式的尾灯，很容易联想到林肯的车型，但是在晚上的时候，中间这块亮识度就没有那么高了，既然是主打运动性，所以它鸭舌尾翼的造型的做的是比较外凸的，同样车身两边，扁口的排气管上面装饰板，也是对称式的设计，可以看到这三个车灯的颜色，有这种老式车的感觉，可能会比较贵。
这几年来，韩系车的内饰设计和做工确实进步很大，这么大的一个液晶屏幕，在播歌曲的时候还能显示歌词，空调控制面板，无论是视觉效果还是使用起来，都感觉设计的非常用心，驾驶要有驾驶模式选择，当你摁到SPORT模式的时候，整个仪表盘就变成橘红色。
它没有换挡拨片，但是有手动换挡模式，整个座椅的设计跟外观一样，都是强调运动性，主驾的头枕还可以向前调节，这个设计非常实用。
紧凑级别的车，不要想它的后排空间能多宽敞，好在中间做的还是比较平的。
思域的外观，前脸看起来还是很战斗的，而且配上LED的大灯，感觉还挺高级的，侧面的线条还是很丰富的，而且溜背的设计，特别显得很可爱。
尾灯设计师把尾灯也融入到了侧面的线条里，就显得很用心，车尾就不多说了，因为肯定是大家最熟悉的了。
这辆车加了一些很社会的小改装，比如说假碳纤维的前唇侧裙和后扰流，当然还有八星八钻的尾翼，感觉它就差一个红的本田标了。
内饰看起来很简洁，而且感觉它有努力尝试营造出一种飞机驾驶舱的感觉，还有一个储物格，看来日本车在储物空间方面还是下了一些小心思的。
这个车档位只有DSL，没有拨片也没有手动加减档，也没有模式的选择，这有一个ECO模式。
关于后排，只有一点要说的，那就是这个大包，又不是后驱车包搞这大。
不过车的外观的内饰都是表象，车最重要的还是它的心脏和操控，思域是一个比较成熟的车型，在国外有很多的测试数据，但是北京代菲斯塔，是一个全新车型还没有这些数据。虽然思域的百公里加速时间，官方给的是8.7秒，但是实测一般都在七点几秒。两款车的价格区间都是11-16万左右的车，看个人爱好那一款都是不错的
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