近几年MPV的市场热度是越来越高了，二胎政策的开放，六年免检政策的开启，都是MPV市场的大好机遇，各大汽车品牌不遗余力得推出各种重磅MPV车型，上一期做的15-20万价格区间的车型更多的是解决的有无的问题，在MPV主流市场中竞争激烈还是集中在20-40之间的价位区间里，。今天就给大家推荐三款均价20-30万左右MPV，MPV市场中占据主导地位的别克GL8作为参照，希望能在您选车过程中提供帮助。
别克GL8陆上公务舱
厂商指导价：23.29~32.99万
从售价来看，别克GL8陆上公务舱售价区间刚好覆盖了20-30万这个价位区间，在设计方面，陆上公务舱虽然不如ES陆尊和艾维亚系列车型奢华，但足够简约、大气，尤其是飞翼式进气格栅，足够精致。陆上公务舱尺寸为//mm，轴距为mm，对比竞品车型拥有优势，超长的轴距还赋予车内宽敞舒适的乘坐空间和储物空间，内饰方面陆上公务舱采用环抱一体式中控台，悬浮式液晶中控、多功能方向盘和电子换挡杆提供了使用便捷性。中高配车型前排座椅还支持电动调节和座椅加热功能，比较遗憾的是第二排座椅不支持电动调节和座椅功能，功能性较ES陆尊和艾维亚略差一些，不过毕竟价格差也在这摆着，日常舒适性还是可以保障。再来看动力方面，别克GL8全系搭载同款2.0T涡轮增压发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，传动系统匹配9AT手自一体变速箱。所以说，陆上公务舱的动力和高配的两款系列车型无差别，对于家用来说完全够用。得益于别克Tripower可变气门管理技术，GL8可实现2缸超经济，4缸经济，以及4缸高性能模式自动切换，保障动力性能的最佳输出，同时保障燃油经济性。
本田双雄
奥德赛/艾力绅
厂商指导价：23.58-43.98万/27.98-33.18万
奥德赛/艾力绅可以说是家用领域的7座MPV当中一个老的标杆式产品，但是永远都被GL8压一头。首先来对比车身和外观。长度上艾力绅长mm，别克GL8长mm，空间上GL8更胜一筹。外观上虽然是仁者见仁智者见智，但是大部分的人还是认为全新别克GL8的外观更加好看，全新别克GL8的外观一改往前的沉稳成熟，现款更加时尚霸气。动力方面，本田油电混合的版本显然要更有优势一点。而它所搭载的是2.0L自然吸气的发动机与电机的一个组合，发动机最大有马力，匹配的是E-CVT的变速箱。因为有电机的加持，所以在驾驶的时候，无论是动力输出，还是平顺性都要好很多，最重要的是在燃油经济性上非常不错。本田的车型还有着“魔术座椅”与“魔术空间”的称号，结合第三排的“魔术座椅”可以实现空间的灵活多变组合，可以说同级当中位列前茅，所以不得不佩服，本田就是一个“空间大师”。而相反，别克GL8的车内虽然空间不错，但是灵活性与扩展性都差了点意思，这就是空间设计的区别。
国产双杰
荣威iMAX8/传祺M8
厂商指导价：18.28-25.38万/17.98-36.98万
外形设计上，国产双杰凭借着更大的车身尺寸，霸气十足的外观设计，呈现出不错的视觉感。内饰用料方面也是一如既往的用料十足，各种配置也是诚意满满。内饰的豪华感的营造上也是下足了功夫。动力方面也是诚意满满，2.0T/混动都给配备，但是似乎消费者在选车过程中不太买账，个人拙见，在这个价位下的MPV消费者的疼点，更多的是要在解决出行需要的同时能有一定的舒适性，而在这一方面，两位似乎有一些跑偏，过于追捧一些科技配置了，比如说这个所谓的“魔吧”，荣威想要凸显出其科技、人性化的想法可以理解，但是，从消费者的角度出发，实用性远比科技更重要，这也是GL8、奥德赛、艾力绅在这个级别中都能很好的解决实际用车中的疼点。
韩系两强
悦达起亚-嘉华/北京现代-库斯途
厂商指导价：28.89-33.99万/16.98-21.88万
韩系的两款MPV登陆中国市场的两款代表作悦达起亚-嘉华/北京现代-库斯途，它俩的定价区间区隔得十分清晰，现代库斯途主攻20万元价位，起亚嘉华则瞄准了30万元级市场，不管是北京现代，还是起亚，在国内市场中的声量都不是很强势。所以两个车型的定价还是很精准的，三大件方面，两款车都是2.0T+8AT的动力组合，库斯途还有1.5T的动力，那是为了拉低价格的。底盘悬挂方面，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂，这是标配没什么好说的；后悬挂方面，库斯途采用了扭力梁式半独立悬挂，嘉华采用了多连杆独立悬挂，这个在乘坐时还是会有比较明显的感受上的差异的。近年来韩系车在国内式微，轿车和SUV都被其他合资品牌甩下一截，而这次现代和起亚的MPV双车战略，也可以看作是韩系车“曲线救国”的一种手段。目前来看现代库斯途表现不错，起亚嘉华还需要进一步努力。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/7198.html
