中大型MPV目前国内并不缺，比如传祺M8就是一款当下销量不错的国产中大型MPV，而合资中大型MPV也同样不缺，其中别克GL8就是一款销量永远是中大型MPV领域的佼佼者。然而针对中大型MPV这个领域，北京现代也没有进行放弃，现在又一合资中大型MPV问世，它就是北京现代旗下的库斯途。
北京现代在轿车和SUV两个领域还是有着不错表现的，但在MPV领域则是一大空白，因此库斯途此次的问世，对于北京现代来说意义非凡。再者，作为韩系汽车品牌，除了北京现代它，东风悦达起亚也推出了一款嘉华。可以说现代和起亚两个韩系汽车品牌，在合资中大型MPV方面开始发力，剑指别克GL8、传祺M8等同级中大型MPV。
然而对于库斯途这样一款合资中大型MPV，它在外观设计方面却有着比较与众不同的设计手法，对比别克GL8和传祺M8来说，整车的外观设计有点像SUV，而非MPV。其中前脸是北京现代当下惯用的参数化语言设计，进气格栅的参数化造型让前脸的个性气息显得尤为突出，而且大灯也完全与进气格栅形成一体，在中大型MPV身上的商务气息方面，是不如别克GL8和传祺M8的。两侧雾灯轮廓更像是SUV的设计样式，可增添前脸的霸气轮廓。
因为是合资中大型MPV定位，所以库斯途在车身长度设计方面，并没有向别克GL8和传祺M8看齐，整车长度不到5米长，仅为毫米长。而且宽度也不算太宽，仅为毫米，还有轴距也仅有毫米，整体在中大型MPV方面并不占便宜。对于库斯途的车身造型，也是像极了SUV的设计样式，特别是轮眉的造型，跟北京现代当下的SUV设计风格近乎是一样的，如果不是有侧滑门的加入，估计很多人都会把它看成是SUV。还有一个设计在档次上并不是特别高，那就是侧滑门的导轨并没有加入隐藏式设计，对比别克GL8和传祺M8来说，档次低商务气息也不够突出。不过轮圈的造型设计非常像SUV风格，令整车的动感氛围表现十分突出。
从库斯途的定位来看的话，未来在价格定位方面应该不会太低，起码不会比传祺M8的价格定位低，而传祺M8的价格定位是17.98w。还有库斯途的尾部也是充满了家族SUV的设计样式，特别是贯穿式U字形尾灯，像极了SUV当下尾灯的设计样式，在档次设计感方面，稍微比别克GL8和传祺M8低了一些，不过辨识度倒是十分突出。
库斯途的内饰设计要比外观设计有档次不少，整个内饰虽然商务气息不是很浓厚，但是整体设计效果还是值得肯定的。特别是驾驶位无框液晶仪表与两个空调出风口的设计，在中大型MPV方面属于首次出现，科技感设计氛围强过别克GL8和传祺M8，而且正好能够通过方向盘看到仪表盘。微微倾向驾驶者一侧的中控显示屏和中央扶手，经过黑色装饰之后，质感方面体现出了商务氛围，而且对于驾驶者来说，操作十分方便。此外，副驾驶中控台上的延伸设计，可提升前排的舒展效果。
库斯途是一款7座合资中大型MPV，而座椅布局也是常见的2+2+3风格。其中中间排座椅是两个独立座椅，设计样式跟别克GL8和传祺M8是一样的，都是整车最舒适的设计地方。关键空调出风口下方设计了一个实用的储物格，可以放手机和水杯（瓶装水），外加上全平的地板，舒适性实际上是非常实用的。库斯途的座椅材质均是通过皮质进行设计，并且全部拥有菱形缝线造型，豪华感上市不低的。不过最后一排座椅的空间其实跟其它7座MPV并无实际性差距，但好在座椅头枕和靠背设计比较合理。
库斯途在动力设计上，通过两种动力进行输出，分别是1.5T和2.0T任选，两种发动机的动力和功率分别是马力和马力，全系通过8AT变速箱加持，这也是首款合资中大型MPV搭载1.5T发动机的车型。还有库斯途的油箱58L，对于一款中大型MPV来说，油箱容积显然稍微小了一点点。库斯途还有一个设计重点需要大家注意，那就是后悬架并非是独立悬架，而是传说中的“板悬”。如果未来依靠这个“板悬”，以及1.5T发动机，就卖出比传祺M8高的价格，那么可以说明北京现代确实有点“飘了”。而且相信搭载2.0T发动机的库斯途，在价格定位方面应该不会低于20w起步。因此对于库斯途来说，未来的价格才是关键，而对于1.5T版本来说，其实15w起步才是最合适的，就是不知道库斯途未来会不会有这么低的价格定位。
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