原标题：15家车企一季度财报：近五成营收下滑两成净利润增长今年是疫情管控全面放开的第一年，也是中国车市全面复苏的关键之年。但在第一季度，中国车市就面临了不小的挑战，受制于春节假期提前、部分消费需求提早透支，以及传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出等多重因素影响，中国车市开局便陷入低谷，不过好在“价格战”拉动了整体销量提升。据乘联会发布的销量数据显示，今年第一季度，国内乘用车累计零售销量为.1万辆，同比下降13.4%。不过“价格战”也稀释了车企的利润空间，简单来讲就是车卖出去了，但是不赚钱。经北青传媒汽车事业部整理后发现，在已经公布了年一季度财报的15家上市车企中，仅有8家实现了营收正增长，它们分别为比亚迪、北京汽车、广汽集团、江淮汽车、江铃汽车、北汽蓝谷、海马汽车及众泰汽车；而能够实现净利润增长的更是只有3家，分别为比亚迪、长安汽车和江淮汽车，塞力斯、北汽蓝谷和海马汽车为亏损收窄，所以真正能够实现营收和净利润“双增长”的只有比亚迪、江淮汽车2家。在销量目标完成率方面，北京汽车、长安汽车、广汽集团及江铃汽车则较好地完成了一季度的销售任务，它们的目标达成率分别为22.29%、21.71%、20.16%和22.75%，而紧随其后的是东风汽车，它的销量目标完成率为18.65%。零跑汽车是已公布销量目标的9家车企之中表现最差的一个，它的销量目标达成率仅为5.25%。对于销量及收入减少，零跑汽车方面回应称，一季度主要是进行了款车型的生产导入，在新车型上市之前，同时对旧车型的销售和生产进行了调整，新车型已于3月中旬开启交付。此外，春节假期和国补退出等因素也对品牌的营收和交付产生了一定影响。比亚迪距上汽集团只差一个“广汽”在已公布年一季度财报的15家上市车企之中，上汽集团的营业收入虽然依旧身处第一，但是它的盈利能力以及归属于母公司所有者的净利润均在同比减少。财报数据显示，今年第一季度，上汽集团营收.16亿元，同比降低20.03%；归母净利润27.83亿元，同比下滑49.55%。对于业绩下降，上汽集团解释称，年一季度公司受汽车市场竞争影响，公司盈利水平持续承压，导致公司归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润、基本每股收益同比减少。上汽集团的业绩下滑并不令业内感到意外，因为早在去年它就呈现出了一定的颓势。年，上汽集团实现总收入.63亿元，同比下降4.59%；归属于上市公司股东的净利润跌至年以来的最低值，为.18亿元，同比下降34.3%。造成上汽集团年归母净利润大幅下滑的直接原因是，上汽大众、上汽通用两大“奶牛”的产奶量减少，去年上汽大众的归母净利润跌破百亿元关口，达87.29亿元，同比下滑14.3%；上汽通用则为55.79亿元，同比下滑23.2%。相较于上汽集团，身处年一季度营收榜单第二位的比亚迪则赚得盆满钵满，它与头名的位置也只差一个“广汽集团”。财报数据显示，今年第一季度，比亚迪实现营收.74亿元，同比增长79.83%；归母净利润41.30亿元，同比暴增4倍以上。比亚迪的营收增长主要依赖于新能源产品的热销，今年第一季度，比亚迪共计销售新车55.21万辆，同比增长89.47%。不过需要指出的是，比亚迪的利润来源并不单于汽车业务，还包括手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏等，但汽车业务是比亚迪利润增长的主要来源。位列年一季度营收榜单第三位的是北京汽车，今年第一季度，北京汽车实现营收.96亿元，同比增长4.30%；归母净利润达14.55亿元，同比降低7.12%。销量层面，依托于北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰四大整车业务，北京汽车一季度销量达24.7万辆，较年一季度增长9.3%，成功跑赢大盘。展望年二季度，北京汽车认为，随着接下来自主业务北京品牌焕新战略及产品迭代计划进一步落地，海外市场进一步扩张，合资业务北京奔驰、北京现代、福建奔驰的新能源化战略持续深入，北京汽车的市场销量将有望进一步放大，带动经营质量持续提高。长安与长城的净利润相差40倍相较于营收前三甲，身处四、五位的长安汽车和长城汽车则境况大不相同。其中，长安汽车年一季度营收.56亿元，同比微降0.06%；归母净利润69.70亿元，同比增长53.65%；长城汽车年一季度营收.39亿元，同比降低13.63%；归属于母公司的净利润1.74亿元，同比减少89.34%。相较而言，长安汽车的净利润是长城汽车的40倍。对于业绩的大幅下滑，长城汽车方面表示，主要系公司仍处于产品结构调整期，基于年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入所致。报告显示，长城汽车第一季度研发费用上涨15.9%至15.3亿元，销售费用上涨38.3%至14.5亿元。不过，销售成本增加并未带来销量的实质性好转。年第一季度，长城汽车累计销售新车21.99万辆，同比降低22.41%。除了长城皮卡以外，长城汽车旗下其余四大品牌，哈弗、魏牌、欧拉、坦克均出现不同幅度的下滑，其中魏牌一季度仅销售辆，同比减少76.18%；欧拉销售1.78万辆，同比减少47.37%；而公司的“销量担当”哈弗表现也不乐观，销量同比下降24.58%至12.58万辆。反观长安汽车，它不仅是15家上市车企之中，归母净利润最高的，同时其销量表现也是可圈可点。今年第一季度，长安汽车共计销售整车60.78万辆，同比降低6.71%，其中3月销量为24.50万辆，同比增长3.77%。近一个月以来，长安汽车共获得20份券商研报
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/8215.html
