在汽车市场，换代就犹如一把双刃剑，充满着两面性。成功的换代可以让那些原本销量不佳的车型提振销量，同时也能让销量本就很好的车型再创新的佳绩。相反，一次失败的换代会让主流车型逐渐脱离群众认可，被市场边缘化。正常来说，一款车在经历换代后能维持住原本的销量就算是成功的了，而能突破当前亦或者是达到以往销量巅峰状态的，无疑就是换代车型中教科书式的存在。其中最具代表性的当属去年下半年上市的第三代哈弗H6和北京现代第七代伊兰特，领先同级的销量就是最好的证明。
那么决定一款换代车型成功与否的因素是什么？其实从第三代哈弗H6和第七代伊兰特身上可以很直观地看出，无非还是需要强大且符合时下需求的产品力作为支撑，说到这里笔者不禁想到了最近上市的第五代途胜L，这或将又是一次教科书式的换代。此话怎讲？因为相比前几代，第五代途胜L可谓是有着革新般的变化，整体表现相比同级的本田CRV、丰田RAV4、奇骏等车型也均有一定的优势，同时价格也更加亲民，仅为16.18万-20.18万，是一款和第七代伊兰特有着相同爆款属性的车型，至于具体体现在哪些方面，一起来了解下吧。
先从外观方面来说，颜值高一直是韩系车的标签，而第五代途胜L更是将这一说法展现到了极致。其采用了“感性运动”的设计理念，扁平化的前脸设计配合着大尺寸的参数化钻石前格栅，呈现出了极强的视觉冲击感。此外，钻石格栅在不同角度下可折射出不同的光芒，同时内部还隐藏着“鹰翼”状LED日间行车灯，无论是白天还是黑夜都有着不同的展示效果，特别好看。车身侧面运用了较多的不规则线条设计，相互碰撞使得整个车身看起来非常凌厉，再结合刀锋轮毂、贯穿式鹰爪LED尾灯，拼色车身等设计元素，整体表现非常符合当下消费者审美。
第五代途胜L的长宽高为XXmm，轴距为mm，尺寸上比起本田CRV、丰田RAV4都要大上一些，内部空间表现自然也更具优势。进入车内，其整体内饰一改往日的沉稳，运用了较多年轻现代化的设计元素，如环抱式座舱布局、开放式仪表盘、内嵌式中控大屏、按键式电子换挡等，无不是当下消费者最喜欢的风格。值得一提的是，其中控大屏内置百度地图、QQ音乐等主流APP，满足各种娱乐和出行需求，同时还可以自定义主题、小组件，而且为了防止屏幕反光，其表面还抹了一层仿反射的涂料，值得称赞。此外，第五代途胜L还配备了64色氛围灯、手机无线充电、感应式电动尾门、智能空气净化、智能语音、远程启动、度全景影像、方向盘换挡、车联网等数十项功能配置，称得上是要啥有啥，比国产还丰富。
第五代途胜L诞生于i-GMP平台，也是该平台的首款SUV车型，其采用了多重骨架结构以及全框式副车架，高强钢以及超刚强钢的占比远超同级，分别达到了74%以及43%，这也使得整个车身防御固若金汤。与此同时，第五代途胜L还配备了泊车距离警告、车道保持、主动刹车、盲区检测、HBA远光灯辅助、驾驶员注意力警告、防碰撞预警等23项安全辅助功能于一体的HyundaiSmartSense智心合一安全系统以及6个安全气囊，相互结合，在日常行驶中能极大程度保证驾乘人员的安全，非常贴心。
动力方面，第五代途胜L搭载了一台1.5TGDI涡轮增压发动机，单看排量来说或许并没有太多值得惊讶的地方，但这台1.5T发动机却不简单，其配备了全球首创的CVVD技术，最大功率达到了kw，最大马力达到了匹，峰值扭矩达到了牛米，综合参数远超本田CRV所搭载的1.5T地球梦发动机，完全可以和一些低功率2.0T发动机相媲美，搭配7速双离合变速箱，百公里加速8.5秒左右，动力输出可谓是十分强劲，而且强劲的同时还不失燃油经济性，百公里油耗低至6L，可与一些混动车型比肩，用车成本相当之低。
整体上而言，无论是看得见的外观、内饰、空间，还是看不见的安全性、配置、动力、油耗，第五代途胜L均有着非常亮眼的表现，比起同级CRV、RAV4、奇骏等车型来说只强不弱，堪称教科书式的换代，再结合16.18万的亲民起售价，销量更创新高似乎并不是一件不可能的事情，至于结果如何让我们拭目以待吧。
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