不用说合资品牌，即便是国产品牌能够在16万多元的官方指导价上就给车主匹配四驱的车型也是凤毛麟角的。但是这款曾经的一线合资汽车品牌：现代汽车就做到了，该车为什么说是曾经的一线合资品牌？原因就在于北京现代在年就达到了惊人万辆，比当年丰田还多不少。
但是谁知道，这家曾经很是辉煌的合资起亚年的销量目标为万，但实际上却只卖掉了82万台，年勉勉强强维持了这个80多万级别的年总销量成绩，靠什么维持呢？其实还得依靠北京现代这家公司旗下，唯一还可以获得稳定每月破万台销量成绩的现代新款ix35。
包括起亚智跑姊妹车一起，现代的这款新款的ix35居然超越了曾经现代卖得最好的轿车：名图，成为了目前北京现代绝对的销量支柱和现金奶牛车型，也许该车ix35单车利润率不高，总利润也不如CRV、奇骏等车型。
因为新款加长，颜值提升，内饰革新，以及底盘后悬挂采用了更高级的多连杆独立悬挂，使得该车更加具备高级性价比，带来的是国人难得的认可和稳定的销量。智跑和ix35两款车去年分别都获得了超过14万台的成绩，有着很充足的现金流，这才是为什么现代要在ix35停止换代了整整6年之后，一心一意要把该车复活之原因。
毕竟年的老款ix35指导价达到：14.98-22.28万，也就是15万的起步价，非常昂贵，如今一下子定价下来了，国人以为捡到了便宜。
结果那什么可以和一线合资大品牌的日产逍客、CRV、RAV4，以及最近才冒出来的一汽大众的诸多紧凑型SUV，还有上汽大众的几款新SUV，斯柯达柯珞克和大众途岳等等车型，实力都显得很不俗。那么现代也就只好自降身价、增配、换装全新的内外设计，本次可以说，最值得一提的就是新款的ix35就在于其顶配版两款上，增加了适时四驱功能，仅此一项就可以说的该车的诚意。
曾经的老款ix35虽然在五六年前，曾经卖得比CRV还要好，仅次于途观、奇骏、哈弗H6，但是老款的ix35也是全系没有四驱功能的，这一次的革新的确具备相当震撼的实力感。
作为一款12万到16.2万不到的合资车，如今按照品牌销量、影响力、品牌美誉度、三大件质量等层面，北京现代已经是完全沦为了国产的二线合资品牌，一同掉下来的还有雪铁龙、标致、福特。不为别的，就是因为这些品牌的销量锐减。而难得现代整体品牌能够在年卖得比年还多，ix35算是立了大功，虽然该车顶配版匹配的四驱功能也并非是真四驱，而是和奥迪Q5L类似的适时四驱系统，俗称“假四驱”。内饰用料也显得较为粗糙，质感一般，这也是其弱势所在。
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