以前我们说到北京现代，会想起悦动、朗动、领动、ix25\ix35、途胜、圣达菲等车型。可如今说到北京现代，能够让人想起的却只有一款第七代伊兰特车型，这是否也就证明，北京现代在国人心目中的存在感与影响力正在逐年地降低呢？
衡量一家车企的影响力是否有所降低，我认为销量数据往往是最好的佐证。就以刚刚过去的1月销量表现情况来看，我们发现在轿车领域除了伊兰特一款车型取得了辆新车的销量成绩之外，其余5款车型均只有两千多辆和几百辆的销量成绩不等，所以此时此刻面对这样的销量成绩，北京现代难道还不叫是全线溃败吗？
下面我们就具体来看看北京现代目前那些月销量几百台的车型。
1、索纳塔
1月销量：辆
第十代索纳塔自从上市之后，其销量表现就一直不温不火，在最近半年时间里，其单月销量都维持在几百台上下，可见国人对于这款车的不喜爱与不认可。
那为什么索纳塔如今沦为了没人想买的合资中型轿车呢？我们认为，一是这代索纳塔的外形太过失败。很多网友表示其前脸像极了一条鲶鱼，所以纷纷不愿意对其进行买单。
二是索纳塔的1.5T车型所采用的是一台7挡干式双离合变速箱，而消费者普遍对干式双离合变速箱不“感冒”，所以走量车型并不能走量，自然也就使得索纳塔车系的销量数据不好看了。
总言之，随着现在合资品牌中型车市场的竞争变得更加激烈，像现代索纳塔这种要颜值没颜值，要产品力没产品力的冷门中型车自然也就更没人想买了。
最后，就连现代厂家也宣布，这一代车型的市场反响并没有达到自己的预期，所以第十代索纳塔车型也不会迎来中期改款，而是在年直接进行换代。所以，现代索纳塔都这个样子了，又怎么还会有消费者愿意去买它呢？
2、悦纳
1月销量：辆
悦纳是一款小型轿车，售价则在7.28-9.68万元区间。在售的现代悦纳还是在年10月所正式上市，如今售卖时间也已经超过了2年多，所以产品力是不太够的。
另外，现代悦纳所搭载的还是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率也只有马力，这放在家用轿车市场里显然是不太够用的。
要知道，像奇瑞的艾瑞泽系列、吉利的帝豪系列、长安的逸动系列，就都是一些动力更强的精品7万级家轿，加上大众旗下的宝来、朗逸其实终端价格也已经跌到了七八万的区间，所以能够去买现代悦纳的人自然也就更加屈指可数了。
总之，产品没有亮点、价格没有吸引力以及品牌不断下滑，是我们认为导致现代悦纳销量惨淡的直接原因。毕竟，即便是在7-10万元的价位区间，当下消费者的选择也真挺多的。
3、名图
1月销量：辆
名图曾经被冠以最具性价比的合资中型车名号，而究其原因，也跟它的产品品质过硬、价格实惠、空间够大等因素有关。如今，名图来到了最新一代，可实际销量表现却不尽如人意。1月销量只有辆，妥妥的北京现代旗下轿车销量垫底车型了。
那为什么换代后的名图反而卖不好了呢？除了市场竞争变得更激烈了以外，我认为也跟这代名图的外观变得更丑以及性价比下降的原因有关。要知道，美的东西是人人都会喜爱的，而名图却长着一副不那么好看的前脸，这你说消费者怎么会喜欢？
其次，名图所搭载的1.8L和1.5T发动机在动力上的表现也都不强。1.8L机型较老，而1.5T机型又是配备的7挡干式双离合变速箱，老百姓看到了就闻风色变，所以两种车型的吸引力其实都不大。
最后，名图所处的价格区间正是思域、型格、星瑞以及领克03、昂克赛拉等车型的主销区间，所以竞争压力是非常大的。老百姓看到在这一价位里有这么多好车型可选，自然也就不会对名图再多看一眼了，故此导致名图现在的销量十分惨淡。
4、菲斯塔
1月销量：辆
只不过好景不长的是，菲斯塔在后面的一次中保研偏置碰撞测试中出现了A柱弯折的情况，也正是出现了安全性方面的问题，菲斯塔的名声可谓是一落千丈，慢慢地，人们也就逐渐地对这款车所失去了兴趣。
如今，虽然在新的中保研碰撞测试中菲斯塔拿到了更好的成绩，但消费者已经彻底抛弃了这款车型，所以在最近的半年时间里，菲斯塔每月销量也只有区区的几百辆。
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