早在去年9月初，工信部便透露其已经启动停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，并意味着，中国已经正式将全面禁售燃油汽车提上日程。而另外一方面，《中国制造》中也之处，新能源汽车是未来30年大力推动突破发展的十大重点领域之一。
而在今年7月20日，在北汽集团举办的“再度晋级《财富》世界强新闻发布会”上，徐和谊也提到“7月31日前，北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产”。
巧的是，截至节日，北汽集团自主品牌并没有推出新车，反倒是，北京现代这个北汽集团的合资品牌，领先一步推出了插电混动车型。当然，我们更愿意相信这只是巧合而已。
8月7日，北京现代旗下首款插电混动车型——索纳塔PHEV正式上市，新车共推出三款车型，官方指导零售价区间为22.28万-25.68万元。在享受了国补2.2万+地补1.1万元的补贴后，售价区间为18.98万-22.38万元。
PHEV车型的设计基本沿用了传统燃油车的设计，外观方面，主要的区别在于低风阻五辐式轮圈，隐藏式的排气管与车尾的plug-in标识，用于区分是否插电混动。内饰方面，黑棕拼色、四辐式多功能方向盘及中控台布局的造型依旧保持原样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为**mm，轴距mm。
动力方面，索纳塔PHEV车型搭载了一套由2.0L自然吸气发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电式混动系统，该系统由发动机、HSG电机、离合、驱动电机和变速器等五大核心部件组成的TMED系统，曾获得“沃德十佳发动机”称号。其中发动机最大功率马力，峰值扭矩牛·米，电动机最大功率68马力，峰值扭矩牛·米。此外，通过HPCU一体式控制模块的智能控制，该车在NEDC工况下纯电续航里程由海外版的43.5km提升至75km，传动系统为6速自动变速箱，其综合工况油耗或达到1.3L/km。充电方面，该车在V/10A电源下需要4小时充满。
显然，索纳塔PHEV车型的推出，一方面是为了迎合中国新能源市场，另外一方面也是在迎合中国消费者的实际用车需求。
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