澳门治疗白癜风最好的医院 http://pf.39.net/bdfyy/bdfal/230919/z6fnx8c.html手抓业绩的向东平正欲“架空”刘宇？一个奇怪的现象。在向东平加入现代集团出任北京现代副总经理、销售本部长后，北京现代宣称，销量已实现了“终端销量环比三连正增长”的业绩。6月3日，即将发布新一代索纳塔，北京现代公布了5月份销量。今年5月，北京现代单月销量4万辆，同比增长11%、环比增长18%。今年1-5月，北京现代终端销量累计19.22万辆。数字比起去年并不抢眼，但这样的成绩对于主管销售的向东平来说，“是一个具有现实意义的数字。也证明了他来到现代后的‘价值’。”可向东平的加入，却给同是身为北京现代副总经理（常务）的刘宇带来前所未有的压力。北京现代“4年4换经理”的历史，犹如特洛伊木马一样恐复辟重来。“力不能支的挫败感”或许正是刘宇这两年的真实写照。年7月刘宇加入北京现代，当年现代汽车在华销量为79万辆，已出现断崖式下跌趋势。刘宇临危受命，作为现代老人，他十年后的回归被寄予厚望。然而，年北京现代销量降为71.6万辆，同比跌幅9.3%。而整个年，刘宇主导了6款产品的投放。年，恰逢疫情影响，开局就遭到暴击。北京现代“无计可施”，向东平加入北京现代，进一步透露出，刘宇被分权的危机正在加重。但是，年1—5月北京现代19.22万辆的业绩，对于被寄予厚望的向东平而言，就如同刘宇一样压力更大。如果想保持去年71.6万销量，那么北京现代每月要保持7.4万辆的业绩。向东平的“希望“十代索纳塔从销量看，今年新领动继续扛起北京现代大旗，1-5月销量达到辆，相比之下，曾经的主销车型索纳塔、伊兰特已经扑街，月销量跌入个位数或两位数之间。而向东平的加入，恰逢北京现代重新启动这两款车型。按照规划，下半年，第十代索纳塔和第七代伊兰特两款新车将要上市，采用全球模块化第三代i-GMP、连续可变气门持续期技术CVVD等现代汽车的创新技术。我们知道，作为先导性产品的第十代索纳塔已经亮相，或将于7月份上市。但是，它的出现真可以重新扛起大旗吗？老技术、新颜值，恐难以卖出好业绩如果说第九代索纳塔的产品定位是导致它失败的原因之一，那么第十代索纳塔同样面临这一问题。按照厂家宣传，第十代索纳塔是基于现代汽车“SensuousSportiness(感性运动)”设计理念和i-GMP技术平台打造,并荣获过享誉全球的iF设计大奖，目前海外已超16万台的销量。国产的第十代索纳塔，这次除了有颜值外，也将轴距进一步加长，达到了mm，比起雅阁的mm来讲，第十代索纳为满足中国消费者对后排的需求，下了功夫。在动力上，除了现有的1.6T和2.0T发动机外，第十代索纳塔或也将采用新的1.5T发动机，并配备第三代智能网联系统，搭载百度语音/百度地图/百度CarLife等应用。高颜值、智能化，看起来第十代索纳塔做好了准备。但是还是未能走出产品定位的尴尬。比起自家菲斯塔、伊兰特，索纳塔也有尴尬的一面。从定价看，菲斯塔市场指导价11.98万元——15.48万元，定位紧凑级轿车。第九代索纳塔市场指导价16.98万元——23.18万元，第十代索纳塔不出意外也会在这个区间。从定价看，索纳塔是菲斯塔的更高一级产品，竞争对手锁定为雅阁、帕萨特、君威等B级车，但是产品力始终被死死压制，也是索纳塔销量暴跌的主要原因。可如果拼颜值，那么菲斯塔也是一个不错的选择。北京现代目前推出的轿车产品，都采用类似或相同的设计风格。此外，北京现代还推出一款中型车名图，市场指导价14.98万元——16.98万元。这个价位正好介于菲斯塔和索纳塔之间。从外人看，现代汽车这样做，产品、价格是可以满足各个消费者，但是却凸显出一个问题——整体产品竞争力不凸显。例如，花15万元是买菲斯塔还是名图呢？花20万元是买帕萨特还是索纳塔呢？以此类推，在B级车领域，确实难有索纳塔的“野蛮拓荒之地”。此外，作为B级车的索纳塔，再一次将卖点锁定为年轻、高颜值、运动和智能，可是这符合大多数消费者对B级车的需求吗？况且，下半年还有一款伊兰特上市，又会与现有产品进行直接竞争。所以，北京现代销量下滑并不是缺产品，而是缺乏有鲜明竞争力的车型。可第十代索纳塔会是吗？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/7070.html
上一篇文章： 北京现代ix35车界刘畊宏每个成功都
下一篇文章： 没有了
