近两年，日渐被提上日程的主动驾驶科技旭日东升，成为各大车企中心投入的周围。但纵观今朝市情上主动化程度较高的汽车，仍绕不开特斯拉、小鹏这些售价清亮的新权力产物。究竟上，由于成本较高，主动驾驶科技确实不会被一齐汽车产物所采纳，但凡搭载较高程度主动机驾驶科技的汽车产物，也都有着高不成攀的身价，而真实的主动驾驶汽车间隔普遍公众依然很远。
不过凡事有破例，比方始终在科技改变方面引领行业趋向的保守合伙车企北京当代，背靠当代汽车强壮的研发能力和技能沉淀，同时基于与特出本土科技企业的协做，在主动驾驶周围一样有着媲美新权力的能力。其私有的当代HyundaiSmartSense“智心合一”智能驾驶辅佐系统更是实行了在旗下干流车型上的遮蔽，多款量产车的主动驾驶程度到达L2+，革新了细分墟市的准则。
以北京当代的旗舰家轿第十代索纳塔（参数丨图片）为例，就一举打垮了20万级家轿主动驾驶科技运用程度的天花板，其装置了同级至多的23项ADAS智能驾驶辅佐性能，此中RCCA后方穿插防碰撞辅佐、LFA车道居中坚持、FCW前哨碰撞预警、BCW盲区碰撞预警、DAW驾驶员细致力告诫等性能更是同级私有。
不夸诞地说，就主动驾驶科技的运用程度来看，即即是放眼BBA等奢华车墟市，能与第十代索纳塔一较高低的产物也寥若晨星。更为严重的是，其16.18-20.58万元的售价无疑也许让更多普遍耗费者称心如意，以更低的门坎领略到主动驾驶科技的魅力。
不单在智能驾驶辅佐性能的数目上显示出了近乎压服性的上风，在先过程度和本质操纵体会上，第十代索纳塔也是同级中为数未几的能让驾驶员感想到全面安心、安心的产物。
比方第十代索纳塔搭载的LFA车道居中坚持性能，也许保证车辆在车道中间行驶，即即是驾驶员因出神等因为导致车辆偏离车道，LKA车道偏离辅佐也会在第一工夫对方位盘施加回正力，改正行驶轨迹。这些性能大幅提高了驾驶流程中的平安性，也灵验低沉了远程驾驶带来的疲顿。
又比方，第十代索纳塔还装置了BCA盲区防碰撞辅佐、SEW平安下车告诫、DRM后方影象显示系统、BVM盲区显示系统、SVM°全景影象等智能驾驶辅佐性能，不论是熟行驶流程中，照样泊车入库，均也许让驾驶员简洁、直觉地知道车辆混身的情状，防止有也许疏忽的弱小细节带来交通不料的产生，最大程度上保证了出行的平安。
值得
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