3月，是汽车厂家发力的惯例月份。近日，北京现代向全国媒体毫无保留的敞开了年的核心武器——ENCINO，这台身长不到4米2的小型SUV，不仅引领着现代家族未来设计方向，并少见的搭载1.6T+7DCT的强悍动力，有人说它是一台钢炮SUV，在我看来，钢炮只是他的表象，正如北京现代给ENCINO的定义“新物种”，ENCINO更像一个创世纪版的角色，给北京现代加入炫酷天赋，让北京现代变得更现代。
眼看上去，ENCINO 颠覆你闹钟“现代”牌汽车的刻板印象。前脸是时下 潮的分体式设计，层次感很强，细长的日间行车灯配合六边形格栅和下方的大灯，整体协调。颇有些重现当年流体雕塑的震撼。后视镜和A柱的细节个人非常中意，有豪华车的质感和流线。轮眉连接前后灯组，个性与不羁的态度十足，如有擦挂必须整体更换。侧面轮毂加分，哑光17寸轮毂，潮人标配。尾部的设计同样采用分体式，刹车灯和转向灯上下分开，首尾呼应从设计上看非常协调，浑然一体。 的槽点是转向灯位置太低，不太安全。值得表扬的是中国版车型将海外隐藏的排气口暴露，双边单排，闷骚变明骚。
内饰设计走苹果风。没有blinblin的金属和烂大街的钢琴烤漆，北现用恰到好处的装饰彩条活跃内饰氛围，彩色的安全带十分醒目，要知道在某豪华品牌上，彩色的安全带需要额外元RMB。 方向盘手感非常好，D字造型运动感十足。中控触屏速度上佳，与百度深度合作之后，支持即时语音呼叫导航等等功能。这里也有个槽点，由于是直接竖立在中控台，在外界强光下会损失一定的清晰度和视角。
座椅设计非常用心，贴合背部且软硬适中，常用的储物空间也一应俱全，不得不说北京现代对中国市场的了解还是非常透彻。静态来看，ENCINO没有明显短板。作为一台酷跑小型SUV，除了有高颜值还不够，开起来的感受将直接决定能否赢得年轻人的青睐。
ENCINO有着德系般扎实的操控感，主要来源于方向盘的的转向回馈，过弯绕桩丝毫不含糊，方向 没有虚位。我试驾的高配车型原厂提供ECO，
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