销量连续4年出现下滑,北京现代该如何救场

销量连续4年出现下滑，经销商直言卖车不赚钱“生存空间”再度缩小北京现代该如何救场？“展厅刚搬到这边，地方是小，但我们也没办法，原先的场地都租给特斯拉了。”北京朝阳区某汽车园区内，一家北京现代4S店与特斯拉体验店比邻，而两家店面的大小却形成了鲜明对比。该北京现代4S店销售人员向《每日经济新闻》记者介绍，这两家店面原本都属于北京现代，但由于“各种原因”，展厅大部分出租给了特斯拉，北京现代店面则搬到西侧，这里此前是北京现代负责接待维修的售后区域。如同上述被“蚕食”的店面一样，对于年的北京现代而言，其市场份额也在被“蚕食”。尽管年接连推出菲斯塔纯电动、第十代索纳塔等新品，但依旧未能止住销量下滑。1月11日，北京现代公布的数据显示，该品牌年累计销量50.2万辆。这与北京现代在年初制定的年销75万辆目标相比，完成率仅为66.9%，与北京现代年零售销量相比则下滑28.7%。这已是其连续第四年销量下滑。同时，北京现代市占率也在下降。以乘联会发布的年国内车市零销量.8万辆计算，北京现代品牌的市占率仅2.6%。更令人感叹的是，北京现代已跌出年国内车企销量排名榜前十五。而辉煌时，其排名是第四。每经记者李硕摄北京现代到底发生了什么？“卖一辆赔一辆”“现在是卖一辆赔一辆，卖这车真不赚钱！”上述北京现代4S店销售人员无奈感叹，“原先北京有二十好几家北京现代的经销商，现在也就十几家还在支撑着。”在北京西国贸汽配城和来广营桥附近，这里的商户告诉记者，该区域的北京现代4S店已经搬迁或停业。这样的情况并非个例。记者发现，在地图软件中输入“北京现代4S店”搜索到的门店，已有许多不在原址。记者在北京现代

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