吴朗图
吴朗/网络近期，北京现代在20多个城市陆续开展新能源车推荐介会。活动相当低调，比如在成都的推介会，是由经销商牵头组织，少部分媒体参加。推介会真正关键的，是到场的那些更加低调的“大客户”。成都推介会结束后，区域销量首位的经销商总经理亲自对接一位大客户。这位大客户站在全新伊兰特EV旁，和厂方技术人员沟通着低温耗电问题。过了一会，就听他对随从说，“合同签了吧”。北京现代若干年前就开始研发新能源车型，款新伊朗特EV车型也曾高调举办过上市活动。此次北京现代低调推出续航km（60km/h等速工况续航km）的款新伊朗特EV，并同时预告第九代索纳塔HEV/PHEV车型。适逢双积分政策落地，北京现代这段时间密集的推介会背后似乎另有深意。推介会主推车型是还未正式上市的新伊朗特EV。这款车型的研发在几年前就已见诸媒体，年进行过正式的上市。年的版本续航里程为km，新伊兰特EV续航提升到km。新伊兰特EV在外观、内饰等方面与款车型相同。整车以伊兰特家族在中国落地的悦动车型为基础打造，在外观、内饰等处辅以点缀，突出纯电动属性。官方在宣传中也着重强调了伊兰特的保有量和车型品质。从几年前刚研发这款车时出发来思考，采用悦动作为基础车型，无疑是最优的成本考量。虽然厂方在现场众多技术讲解环节中，并没有提到续航从km提升到km的具体原因，但我们可以看到的是电池容量的轻微提升，以及第三代回生制动用制动系统（可理解为能量回收系统）的采用。另一个场外因素值得我们
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