当第一名北马参赛选手冲线的时候，站在终点线附近的张先生用相机记录下了这一精彩瞬间。
紧随第一名选手冲线的，还有一台作为赛事保障用车的全新索纳塔插电混动车型。
“我每年都会来北马”，张先生说，“这是我连续第八年看到‘北京现代’。”
相信很多人都会和张先生有一样的感觉，甚至一提到“北京马拉松”，脑海里就出现“北京现代”，牵手八年，两个“北京”打头的符号，早已紧密相连。
八年的时间里，北京马拉松参赛人数从3万激增到11万，报名周期从数周缩减为4天，赛事影响力也从全国扩大到全球，而默默守护在跑者身后的北京现代也伴随着北马也一路向前，互相成就。
八年一以贯之，北京现代和成千上万的中国马拉松跑者一起奔跑，合力推动着中国马拉松事业的发展进步。
俨然，北京现代已经成为马拉松运动在中国的一个不可或缺的普及者和开拓者。
这不由的让人想起上世纪70年代，大洋彼岸的耐克是如何推动跑步进入美国人日常生活的，这也几乎也成为美国进入到中产社会的一个标志。
从嬉皮士时代的玩世不恭到追求力与健美，跑步，居功至伟。
巧合的是，中国也正在快速进入到橄榄形的中产社会，更有意思的是，马拉松正在成为中国新中产们最钟爱的运动，甚至没有之一。
“奔跑中国”在年公布的一份报告中指出，中国马拉松人群呈现三大特征：一个是跑者的年轻化，年龄在20-39岁的人占比为77%；其次超过三成的人拥有良好的跑步习惯；第三是69%的跑者拥有大学本科及其以上学历，73%的人年收入在八万元以上。
无疑，这也契合了当下中国车市的消费特征：中产化与年轻化早已彼此交织，不分彼此。
历史一再告诉我们，谁赢得了中产，谁就赢得了世界。
显然，北马不仅仅是一个体育竞技项目，更是一个巨大的新中产人群入口，北京现代同北马牵手的八年，既是见证年轻的新中产崛起和成长的八年，更是拥抱新中产们的八年。
通过这项赛事和越来越多热爱运动的年轻新中产建立起沟通的桥梁，传递出北京现代年轻、活力的品牌基因，倡导积极乐观、健康向上的Well-being生活方式。
和欧美的中产一样，中国的新中产正在越来越
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