前三与垫底都“实至名归”
//从完备榜单中能够看到，保时捷在往年高出斯巴鲁，从头夺回了第1名的地位。而保时捷的道路实验得分也是集体品牌中最高的，证实了他们确实有着不俗的操控功底。而韩系奢华品牌捷尼塞斯则是接续稳坐第2的地位，这个品牌固然不受国人待见，不过在北美的口碑倒是不停都不错。最近也有听说它行将再次投入华夏商场，不领会捷尼塞斯能不能仰仗着其极高的性价比，吸引到部份对品牌不太敏锐的国内买家呢？而旧年的第1名斯巴鲁，在往年由于浮现多宗调回事情，靠得住性评分与车主满足度都浮现了确定水平的下滑，在往年就只可排在第3了。值得一提的是，在国内被“神化”，乃至一车难求的雷克萨斯，不论是在靠得住性照样车主口碑上的呈现都很正常，乃至还不如马自达......而在榜单的后排，则照样那几个长年的“差生”：菲亚特往年接续垫底，这个在国内曾经名不副实的品牌，在美国也一样遭到不少的吐槽，而同属FCA团体的JEEP和阿尔法罗密欧有一样获患了“不合格”的评估。在这全豹8个不合格的品牌里，《花费者汇报》共测试了高达36款车型，最后惟有JEEP的大切诺基一款车是值得保举的，其他品牌皆全军淹没......//丰田本田沦落显然
//除了奢华品牌雷克萨斯呈现欠安除外，丰田自己的评分也不高，尤为是在道路测试上丰田丢分严峻，总评乃至不如每天被国人鄙夷的起亚与当代。而特斯拉固然在靠得住性方面获患了差评，不过唱工各方面比起旧年曾经有显然先进（意见测测华夏版本，排名大概还能涨涨），况且由于车主满足度和驾驶感想的评分都颇高，总评也是暴涨8位，胜利与丰田打成平局。有人乐意有人愁，特斯拉排名飞腾8位，另一边厢本田的奢华品牌称誉则是狂跌8位......这个曾经在北美还算是挺受迎接的品牌只获患了66分，排在了不幸的24名。//韩系受迎接值得考虑
//在看到了捷尼塞斯、当代以及起亚的高排名此后，大概很多人都邑觉得不解，乃至觉得这是所谓的“充值”。终归在国内商场，由于自助品牌的兴起以及某些国际要素，韩系车频年来堪称是日暮途穷，高端商场没品牌，中端商场打不过德系、日系，低端商场又被自助品牌鲸吞得一尘不染，境况特别为难。有人乃至曾经不把韩系车放在眼里，觉得自助品牌曾经所有高出了敌手。不过论在国际上的口碑，咱们的自助品牌照样有很长的路要走，终归仰仗着多年以来花费的人气，韩系在西欧地域的受迎接水平曾经不亚于正常的日系品牌，况且其产物线的充盈水平也一样值得咱们自创进修。诚恳说，前段光阴另一测评机构J.DPower在新车满足度以及靠得住性榜单中都一连将当代、起亚排在首位，就连小编都在质疑这是不是果真“充值”了，终归J.DPower可“职掌”的空间对比大，不过在这日看到连《花费者汇报》也将韩系车推到较前的地位，照样让我不由考虑：可强人家真没有那末差？在如今，咱们照样应当要认清情势，不要盲目自豪，只怕等咱们的自助品牌的身影浮如今各样如权势榜单时，再谈高出也不迟。-END-
往期回想空前未有！2月汽车销量狂跌92%，逼出购车补助战术汽车限购又将放宽？网友：咱们才不被骗！指望自助品牌走放洋门的，点亮在看！预览时标签不行点收录于合集#个转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/1103.html
