作为一名汽车行业的老司机，球叔参观了非常多的汽车工厂。因此当我接到北京现代邀请，参观工厂的时候，我想当然的以为就是走个参观的流程，生产智造都大同小异，北京现代还能有什么特别牛逼的呢？结果当我来到北京现代位于顺义的杨镇工厂参观之后，我发现自己错了，这个工厂的先进性，在我参观的所有工厂里面，其智能化程度起码可以排进前3。有很多设备以及流程甚至我都是第一次见到，我终于明白为啥这个工厂敢称为全球旗舰工厂，确实是领先啊，非常符合最新的工业4.0标准。
这个杨镇工厂实际上很少对外开放，该工厂生产第七代伊兰特、全新一代名图、全新一代名图EV、全新悦动和第四代胜达五款车型。说实话由于只生产主流走量的车型，因此大家一直就没把北京现代看的太高，也就没想到过这个品牌的技术和品质其实比很多品牌还要领先，这就是认知偏差。这其实是北京现代要解决的，当然更为重要的是现代汽车必须要解决的。没有更高级的车型，真是白瞎了旗舰工厂啊。我们对大众、丰田、通用以及福特为啥会认知比较到位，因为他们工厂还生产豪华品牌啊。北京现代吃亏就吃亏在这里。
现代汽车最近这些年在全球都大放异彩，一方面是它在氢能源领域和丰田汽车一样取得了全球领先，另一方面旗下高端品牌捷尼赛思的设计、品质、性能都已经做到了和BBA平起平坐的水准，此外高性能品牌N品牌也在欧美市场大放异彩，订单大大超过预期。在来参观前，球叔没有想到这个工厂如此先进，大概是谁也没想到，北京现代居然“杀鸡”真的用“牛刀”。废话不多说还是来重点介绍一下这个工厂吧。
我们最先参观的是冲压车间，这个车间对球叔的冲击力很大，因为它居然做到了%自动化，这还是非常罕见的。生产线每小时生产数量最高可以达到件。两条冲压线使用0吨组合式全自动压机实现%全自动冲压，显然这么做的好处是可以保障新车的钣金质量，也可以大幅度提高生产效率(价格优势就会出来)。冲压车间内更是拥有着世界顶级天车——德国DEMAG天车的尖端设备技术加持，冲压车间更换模具的时间缩短至6分钟，稳居国内领先水平。
焊接车间也是多个焊接机器人可实现%全自动精密焊接，同时通过智能焊接系统实时监控机器人的焊接参数，保证焊点质量。比较厉害的是，虽然各个厂家都具备柔性生产的能力，但像北京现代杨镇工厂这样一个可旋转的多位焊接工位，这在我参观其它工厂时也是几乎没见过的，确实先进。这次唯一没有参观的是涂装车间，但一般来说涂装车间因为有气味和防尘需要也都是%自动化的，所以涂装车间很难拉开差距，也看不出个所以然。
当然这个杨镇工厂的总装车间，相对来说就比较中规中矩了，不加分也不失分，总装车间则采用满足多车种的柔性生产线，能够根据订单实现多车型混线生产。同时，车间整体使用质量完结系统把控品质，对供应厂家到生产工厂到物流停车场整个过程的质量信息，以系统化方式汇总整合并将不良问题实时反馈至责任部门，对于品质的把控从始至终。基本上都是各大国际品牌的标准流程，之所以这个总装车间我没有给特别高的评分在于，它的组装没有看到高低可调的平台，这种平台可以减少员工取拿零部件的疲劳。不过这家工厂员工的技术水平确实厉害，这次给我们讲解的常峰和王志伟不仅是内部技术天团成员，更是全国模范五一劳动奖章获得者。介绍的过程中，能够看到他们对工厂各个工艺技术驾轻就熟，比我去其它车间参观时的讲解员要专业的多。其实从工厂挂出的宣誓：誓保质量，也能看出他们对产品质量的重视。
品控上，北京现代当然也是国际化标准流程，每一辆下线的汽车还需进入整车质检线进行%的质量检测，之后还要通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI(售前检测)进行更加细致的检测。从高精度的机器专项检测到人工自检，到专业路试，再到产品出厂检测，每一个环节都极其严格，一旦发现问题可以及时进行溯源，确保产品品质。这其实也是大家对合资品牌生产的车辆比较信赖的原因。没毛病！作为北京现代全球旗舰工厂是保障品质的重要基地，杨镇工厂采用全球领先的自动化设备和质量保证工艺，构筑自动化、高灵活性的生产体系，兼备“人性化、自动化、智能化”特点，堪称智能工厂代表。
更为重要的是现在的北京现代中方一把手，北京现代党委书记兼常务副总经理杜君保本身长期就是在生产部门任职，杜君保年加入北京现代，是初期建设者之一。曾先后担任涂装车间主任、轿车一厂厂长、三工厂建设组组长、杨镇工厂厂长等职务。年，杜君保已成为北京现代生产本部长/副总经理。一把手生产部门出身必然更加重视这一块，因为他懂行，所以杜君保执掌的北京现代产品品质是可以确定是会更好更放心的。
“汽车是技术复杂的大件消费品，一辆汽车零件数量高达上万个，先进的制造工厂和深厚的技术积累依然是汽车品质的重要保障。”曾经是工厂厂长的北京现代副总经理韩桂升显然坚守着品质初心。
小结：其实不管是从此次参观北京现代的全球旗舰工厂杨镇工厂其所展现出的先进程度和制造品质，还是一直所了解的其在核心动力总成、新能源以及高性能等领域的领先实力，不难发现现代集团是有着强大的硬实力的。事实上，品质可靠+技术先进这也是最近10年，现代汽车集团不断攻城拔寨，年销量高达万辆的杀手锏。但是在中国市场，包括起亚在内，品牌一直提不上去，我看核心不在技术和品质，而在于韩国现代集团没有拿更高端车型来这里生产，硬生生让人产生了错觉，误以为现代、起亚就只有造家轿和家用SUV的本事，这个问题值得现代汽车集团重视啊。
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