MPV从未真正在中国市场上流行起来。直到9月26日晚，北京现代首款MPV库斯途上市。新车以16.98万-21.88万元的超低官方指导价区间，彻底抛开商用属性，开启合资品牌家用MPV普及时代。
过去多年，MPV车型在中国一直都有着很强的商用属性。无论是“久经沙场”的别克GL8，还是本田艾力绅/奥德赛，再到刚刚上市的起亚嘉华，以及还未上市的丰田赛那，这些合资品牌MPV产品的设计对“家用”二字仅仅是兼顾，主要还是以商务接待的商用场景为主。而在10万元左右及以下的廉价车市场，MPV甚至还会扮演着短途货运的角色，商用属性更加明显，舒适更是无从谈起。
什么才是真正的家用MPV？从库斯图的推出来看，北京现代对当下中国家用MPV的用户需求有着深入洞察。最直接的是产品布局，库斯图推出了1.5T和2.0T两种不同动力组合共五款车型。1.5T的动力可谓是创合资MPV产品“新低”，不过，这也让库斯图的售价直接下探到17万元以下，让阖家出行不再成本高昂。且在不到5万元的差价内，北京现代布局了五款车型，自然能够满足用户不同购车需求。
从库斯图产品本身，我们也能够看到很多家用MPV的功能性设计。比如库斯图驾驶位配有一键调节按钮，作为驾驶者的一家之主，不用下车就能够调整第二排座椅，充分照顾无法自我完成舒适调节的老人和孩子。再比如二、三排的座椅设计不像商用MPV那样差异极大，而是在最大限度内实现舒适性的统一；在库斯途长mm、宽mm、高mm，轴距达到mm的车身空间里，二排座椅空间原本可以做到更大，但库斯图并没有让滑轨延伸到第三排太多，保证了第三排空间；当然，这也让第二排座椅放平后成人无法实现伸腿平躺。
作为最能照顾家人的第二排座椅，库斯图参照航天无重力原理，打造“无重力”乘坐感，且配备10向电动调节功能。对于第三排座椅，库斯图也能够实现靠背角度调节，座椅两侧也设有杯架和储物槽，出行体验得到一定保障。鉴于MPV车型的造型限制，绝大多数产品都无法避免风噪问题，库斯图配备后座对话模式，驾驶者不用回头大喊就能与后排家人清晰沟通，大幅提升行车安全。此外，全车多达30处的储物设计，能让全家人的随身物品都得到妥善收纳。
对于前文提到的1.5T发动机，北京现代依靠成熟技术与多年积累，在库斯图上与8AT变速箱进行匹配，而CVVD连续可变气门持续期技术的导入，也让新车具有kW的最大功率，峰值扭矩也达到Nm，足够应付家用出行，NEDC百公里油耗低至6.4L更让全家出行无压力。高配车型搭载的全新2.0TNU系列发动机，则在家用出行的基础上兼顾了驾驶感受；据了解，新车同样匹配8AT变速箱，最大功率超过kW，峰值扭矩达Nm，百公里加速仅8.8秒。
无论是售价、空间还是燃油经济性，库斯图都高度符合家庭出行的场景。在这样一个售价区间内，一向电子配置丰富的北京现代自然不会让用户失望。据介绍，库斯图拥有同级最多的24项ADAS功能，包括安全下车辅助、前车出发提醒、前方防碰撞辅助-交叉路对向车、后方影像显示系统等等。可以看到，即便是家用产品，北京现代依然提供了比肩高端商用的产品价值。
接下来，随着库斯途的全国投放，北京现代品牌或将在中国市场真正实现家用MPV的普及。
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