3月26日，北京现代第11代索纳塔上市，6款车型官方指导价为13.98—18.68万元。加上厂家推出的1万元现金抵扣和1万元置换补贴，用户只需花费12万元即可拿下B级轿跑车，可以说非常划算。在车型设定上，依然提供普通版和NLine版，前者都是1.5T动力，主打经济实用，后者则更运动化，全部采用2.0T动力，并增加了十几处专用标识。
第11代索纳塔是基于现代i-GMP平台打造的中级轿跑车，外形基于现代的全球ONEMODEL统一设计风格，采用星际战舰风格前脸，车头顶部有集成转向灯功能的贯穿式LED日间行车灯组。采用参数化的宝石前格栅，并将主灯组融合在两侧通风道造型内，标配LED光源、自动点亮和自适应远近光切换。前方看车头显得宽阔而低趴，与整体运动风格融合。
此前咱们介绍过i-GMP平台，这个平台的产品具有短前后悬、长轴距、低重心的特点，比较适合做运动化的产品。新车采用轿跑化车身，车顶与尾厢自然融合，运动感表达清晰。弧形的腰线棱角分明，保留着流体雕塑的味道。全系标配前排无钥匙进入，高配车型支持蓝牙钥匙、NFC钥匙和UWB数字钥匙，比一些新势力还超前。提供17/18/19英寸三种轮圈，胎宽也有mm和mm两种，其中NLine版采用较大尺寸的刀锋轮圈和红色刹车卡钳，运动感更鲜明。
车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距mm。在燃油中级轿车中，轴距和宽度很突出，高度比较低，带来更鲜明的运动感。
车尾自带上翘且尺寸较大的鸭尾造型，贯穿式灯带让车身显得宽阔，底部有扩散器造型，普通版采用隐藏式排气，而NLine采用双边同四出排气布局，风格差异显著。全系标配尾盖感应开启，高配车型还有电动开关。
车厢布局也比较有新意，以双12.3英寸曲面显示屏为核心，横向拉伸的中控台简洁明快，将出风口隐藏在横向格栅中。新车首次采用了怀挡式翻转挡位，并保留了传统雨刮拨杆，基本可以杜绝误操作，同时又让扶手台实现了平整化布局。右侧扶手有加长处理，驾驶时更舒适些。中控台下方保留了空调实体面板，采用全平面化的触控按键，看起来也比较整洁。除入门车型，其余都提供64色氛围灯。
这个角度能看出，双联屏有明显的弯折，带来环绕感。车机采用英伟达PARKER芯片，并采用为中国用户定制的ccNC智能网联架构，除了可控制大部分硬件和提供丰富的上网应用，还搭载了车载
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