集成全新开发的平台、动力总成、设计、新技术打造，荣获德国iF设计奖、第69届美国GoodDesignAward“TransportationDesign”奖项、美国IIHS（ 安全选择）车型的第十代索纳塔，本该如所有韩剧中出场的“贵公子欧巴”一样，令人惊艳。
但对于上半年销量仅23.52万辆、车企排名下滑至15位、市占率一降再降的北京现代，它的到来已然不能“曲高和寡”，16.18万元起售价外加各种优惠购车 策，妥妥地还是打起了韩系车一贯的“性价比”招数。不管营销如何表现，第十代索纳塔，无疑是“技术现代” 的诠释，是现代汽车的 水准。
全面革新才是重点，“救火队长”的不堪其重
当历史赋予“厚重”，我们总会用它来标榜，但殊不知历史的记忆从来都在。作为现代的一款全球车，索纳塔闯荡车坛35载，销量迄今已超过万，尽管在中国历经近20载，但自第八代索纳塔之前，无论是索纳塔、御翔、索纳塔NF、名驭，还是领翔，Sonata在中国就没有成功过，而自第八代索纳塔之后，近几年表现很是不堪。
故而有人生出“自第八代索纳塔后，再无索纳塔”之感。是的，作为曾在北美叱咤风云、力压日系成功占领美国三强的第八代索纳塔，进入中国之后，延续其强劲的产品优势和犀利的营销手法，一举刷新中国消费者的认知，在中高级车市获得一席之位。
产品的更新换代日新月异，技术之变引领着消费口味的不断变化，第九代索纳塔平平无奇不再适应消费需求的改变，终将带着第八代的辉煌沉溺。然而，现代汽车一直在努力。终于，北京现代迎来了第十代索纳塔，这款最能代表“技术现代”的全新车型。
作为现代汽车新一代i-GMP平台下的 量产车型，“SensuousSportiness（感性运动）”设计理念，兼容空气动力及美学设计，更加修长且低趴的车身尽显时尚动感的外形之下，还兼具0.28的风阻系数以及宽敞轻奢的驾乘空间；2.0T+8AT、1.5T+7DCT和多达5种的驾驶模式选择，其中拥有“沃德十佳发动机”背书的1.5T发动机，辅以现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，让“马儿又会跑还不吃草”成为现实；先进的第三代智能网联平台、可达L2+级别自动驾驶的HyundaiSmartSense“智心合一”安全系统，双12.3英寸超大智慧连体双屏显示系统，SBW按键式电子换挡和64色炫彩氛围灯，智能与科技感满满。
第十代索纳塔的每一项都是全新且可圈可点。传承很重要，但历史就是用来翻篇的，当下的实力——作为现代汽车的代表作的实力和 水准，才是消费者该接收的最重要的信息。是的，当中国品牌叫嚣着要走向全球之际，现代汽车集团凭借着孜孜不倦的技术实力，已然跻身于全球第五大车企。
然而，本该“鲜衣怒马少年时”的第十代索纳塔，如今因成了北京现代的“救火队长”，肩负着销量复兴重任，上市后更多的解读依然还是围绕着“性价比”，早已失了车型该有的“霸气”，还是有些遗憾。
偶像派与实力派的撕裂与纠结
话题性且有着“流量王”之称的 ，作为代第十代索纳塔代言人，无疑在营销出圈上，可谓获得许多
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