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田忌赛马，讲的是以己之长攻彼之短。倘若对手非常强大，“硬刚”可以说毫无胜算，倒不如退而求其次，通过巧妙方法找到取胜之策。在国内，别克GL8长期把持商务宝座，本田奥德赛一心坚守家用阵地，二者共同统治着中高端MPV市场，用户口碑牢不可破。其他合资品牌想要在MPV市场占有一席之地，就必须另辟蹊径。最近，北京现代推出了全新车型库斯途，希望在合资MPV市场崭露头角。这一次，他们深得中华文化精髓，把田忌赛马战略玩到了极致。
田忌赛马，如何赛？北京现代祭出了空间和品质两张好牌。库斯途定位于中大型MPV，主要竞品为奥德赛、荣威iMAX8和传祺M8，从中不难推断出新车的大致价格区间。与合资竞品相比，库斯途车身尺寸更大，乘坐空间更具优势；与自主竞品相比，库斯途拥有老牌合资身份，综合性能更经得起推敲。
现代库斯途（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
MPV无非两种取向，一种是高举实用大旗，另一种是强调高端属性。种种迹象表明，库斯途属于前者，空间和实用是它的最大追求。与此同时，设计师又不愿放弃对美感的追求，因此他们慷慨地将最新家族设计应用于库斯途，让这款MPV也有了动感的一面。
初见库斯途，不知有多少读者朋友像我一样，想起了“和谐号”动车组。当其他中大型MPV拼命长高，库斯途却选择了另一种截然不同的造型风格——扁长。通过巧妙的勾勒，设计师营造出前/中/后三排侧窗融为一体的视觉效果，再加上倾斜的A柱和尖尖的车头，着实有些高铁的既视感。
最近几年，现代品牌越来越强调设计美学，提出了“SensuousSportiness（感性运动）”设计理念。在此基础上，库斯途运用“ParametricDynamics（参数动力学）”设计语言，打造出前卫、时尚的造型风格。对于家用化MPV而言，这很重要——车主不希望爱车看上去枯燥无味，也不希望自己看上去像专职司机。
进气格栅设计借鉴了钻石线条，这是当今现代车型最具辨识度的外观细节。楔形元素获得大量应用，并且从上至下逐渐收窄，看上去颇具立体感。LED日行灯与格栅融为一体，熄灭时巧妙隐藏起来，为设计感加分不少。
车身尺寸方面，库斯途的长/宽/高分别为mm/mm/mm，轴距为mm。新车采用车轮四角化设计，短前悬+短后悬视觉效果干练，轴距占车长的比例高达61.7%，遥遥领先于几款竞品。
与主要竞品相比，库斯途不是三维尺寸最大的，但轴距具备明显优势。在拥挤的城市中，适度“保守”的车身尺寸有助于缓解驾驶疲劳，找车位也更方便些。同时，充足的轴距保证了乘坐空间，这是MPV的核心竞争力所在。
实拍车辆搭载18英寸轮圈，银黑双色搭配突出了时尚感，与整车设计语言相契合。轮胎规格为/55R18，花纹选用锦湖CRUGENPremium，注重静谧性和舒适性。
左右两侧均采用电动侧滑门，还提供感应开启功能。携带钥匙靠近后车门并停留3秒，侧滑门即可自动打开，方便乘客上下车。假如您一个人带孩子出行，该功能的价值便凸显了出来。官方表示，侧滑门开启宽度可达mm，第二排乘客可以做到“平上平下”，实际体验非常友好。
车身侧面的特征线十分锋利，从前至后逐渐抬高，营造出蓄势待发的动感。车尾造型极具辨识度，有着MPV车型少见的活泼气质，整体风格类似于第十代索纳塔。
LED贯穿式尾灯采用回旋式设计，两端勾勒出双“C”造型，远看就像是一对机翼。尾灯中心是“HYUNDAI”字母车标，比起传统的“H”标似乎更有档次感。车尾仅有3颗泊车雷达，细节之处能看到成本控制痕迹，好在全景影像弥补了这一缺憾。
作为一款MPV，库斯途自然要对后排多加照顾。为此，新车采用双天窗设计，提供了出色的车厢开扬感，兼顾前排和后排体验。为了不影响后天窗采光，前电动天窗采用外掀式结构。
外观部分，库斯途造型风格独树一帜，修长的车身比例、超短的前/后悬让它看起来与众不同。库斯途虽为中国市场专属车型，但设计方面汲取了现代家族风格，时尚感和运动感同时在线，许多细节设计提升了品牌辨识度。
外观
韩版“和谐号”了解一下？ 简约而不乏气质，这是库斯途内饰带给人的第一印象。整体而言，库斯途的车厢铺陈相当务实，没有什么花哨的细节，牢牢抓住了MPV的核心诉求。官方表示，库斯途内饰设计借鉴了中国传统文化，其灵感源于神话故事《凤凰飞天》。值得一提的是，车机系统由北京现代和百度联合开发，功能和交互针对中国用户使用习惯进行了优化。
内饰设计灵感源自中国神话中的凤凰和流畅扩张线条的现代建筑，在传统和时尚之间找到了平衡点。中控台稍向主驾倾斜，方便驾驶员操作各项功能。除了图中的浅色内饰，库斯途还提供一款黑内饰供消费者选择。
库斯途定位偏家用，因此没有刻意强调豪华感。中控台顶部采用皮质材料+缝线工艺，反光抑制效果还算不错。门板中间区域（含扶手）采用搪塑材料，实际触感偏硬，体型偏瘦的用户或许会觉得肘部硌得慌。
近年来，现代对四辐式方向盘情有独钟，旗下车型广泛采用这一设计，库斯途也不例外。真皮方向盘握感粗细适中，皮质材料偏硬，平底造型拓展了驾驶员腿部空间。值得一提的是，库斯途还提供换挡拨片，拨片面积很大，金属材质体现出一定的高级感。
库斯途采用全新数字化仪表盘，长条造型颇具设计感，显示主题可随驾驶模式自动切换。左、右两侧为固定显示区域，车速、转速等关键信息易于读取，中间的液晶屏则用于行车电脑显示。
中控屏尺寸为10.4英寸，采用悬浮式竖向布置。车机系统由北京现代和百度联合开发，网联功能较为丰富，交互逻辑也获得了优化。主界面采用组合式设计，上半部分为导航地图，下半部分则集成了音乐、天气、百度应用等功能卡片。
得益于双方的深度合作，这套车机整合了多款百度应用，包括导航、语音、天气、违章查询、停车服务和智能家居等。在年的车机横评中，菲斯塔纯电动凭借均衡表现赢得了编辑部同事们的肯定。后续若有机会，我们将对库斯途的智能车机进行深入体验。
车机中特地加入了座椅菜单，主驾驶可控制全车座椅。当老人或儿童落座后排时，车主可帮助他们完成座椅调节，充分体现出MPV的居家属性。
空间宽敞虽好，但不利于前后排交流。为此，库斯途引入了后排通话功能，通过麦克风收集前排乘客声音，再由后排扬声器播放出来，形成声音放大效果，实际体感类似于KTV。该功能需要单独启用，平时不会打扰到用户。
第一排和第二排各提供了一套无线充电装置，并匹配了防滑垫和限位槽，细节考量周到。在短暂体验中，无线充电成功率较高，没有出现充不上电的情况。
库斯途采用SBW按键式电子换挡，每个挡位按键进行了区分设计，N挡按键为黑色，R挡和D挡按键为银色，D挡按键上还有一根棱线，适应之后可以实现盲操作。
前排中央扶手宽大，左右两位乘客不必“争夺地盘”。副驾座椅侧面设有“老板键”，方便后排乘客调节副驾座椅，从而获得更大的腿部空间。
内饰部分，库斯途展现出明确的实用主义取向，豪华感、档次感并非重点。实际体验下来，人机工程学设计值得肯定，各项功能用起来顺手，工艺质量也能令人满意。车机虽然不花哨，但操作流畅，功能丰富，充分证明了那句话——平实易用也可以打动人。
内饰
践行实用主义哲学 空间方面，北京现代库斯途可谓实力满满，长达mm的轴距在此发挥了重要作用。无论前排、中排还是后排，乘坐空间都非常充裕，座椅舒适性也能令人满意。第二排得到了额外
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