最近开车在路上肯定很多车主都发现了：路上的北京现代新车越来越多，不管是新款的现代朗动还是ix的SUV保有量都在明显增加。
上半年的韩系车可谓是跌入了低谷，北京现代、起亚汽车都只有月销千辆的成绩，在国内的汽车工厂都说要关门停产，时间这才国庆短短三个月，现代汽车又重新回来了？
从车主的角度来说现代的确是不错的一款车，价格便宜也比较耐开，不过它的真正性价比在哪还真不好说。
查了一下九月份的汽车品牌销量排行榜，不看不知道一看吓一跳，现代月销已经达到8.5万台，在数据上已经超过了福特和哈弗，累计销量低的原因就是因为上半年的低谷。起亚汽车也排在第十六位，月销量也有四万多台。
仔细看了下这段时间现代汽车的活动，从上海车展到成都车展再到广州车展，每一次都有新款的车型推出，只不过上半年几乎没人知道，在一些小的三线城市办车展都花了大心思，现场的车模也是被号称所有车展位中最值得看的！
韩系车在前几年的销量原本就非常不错，在造车的外观上应该没有车能够和它比，势头过了之后销量再涨其实也在意料之中。
一些二线三线城市的车展上韩系车位置也有很多人围观，相比于当时成都车展的无人问津也是凸显出差异了。
北京现代上半年的销量虽然很低但是现代朗动、现代悦纳这几款车型都有不小的升级，在逆境中稳步发展，看来韩系车还是舍不得国内市场这块大肥肉的。这段时间一边降价一边送东西，依托于前几年那么多的汽车市场保有量，想想就不会轻易的关门。
相比与北京现代的回升速度，很多国产车都没有表现出太好的销量，口碑和性能都被点赞的奇瑞最近好像都没有改换旧车型，新车也没有特几款，月销量已经排在了第二十位，估计是在忙着发展新能源汽车吧。
问了很多北京现代的车主，选择韩系车的真正原因倒也真的说不上来，耐用省油好像也不如日系，车身厚度安全性也不如国产车，难道就只是因为外观好看？
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