自年初以来,受萨德事件等因素影响,韩系汽车销量持续低迷。作为韩系车老大，北京现代更是遭到重创，销量跌幅达到30%。后经过了接近半年时间的缓冲，现代才稍有起色，销量已经连续4月增长，9月更是环比增长60%。
北京现代9月份共销售辆，比8月增长3.2万辆。不过今年前9个月，北京现代一共卖了48.93万台，相比去年同期降幅依然有37.18%。
具体来看，卖得 的是SUV全新途胜，辆的销量可以轻松排上前10。其次是名图这款B级车，上市以来一直卖得很好，9月销量达到辆。第三款车型是现代领动，9月销量接近1.5万辆。
年，“韩系车” 称得上是一个话题。众所周知，近两年由于受到中韩关系紧张的影响，外加自身车型竞争力的下降，韩系车在华销量一落千丈，尤其在今年上半年达到低谷。虽然9月的销量依旧不敌去年同期水平，但这已经是现代在经历上半年销量骤跌之后，连续4个月实现正增长。
销量的大幅回升主要由于途胜、名图、领动等主力车型市场表现强劲。现代途胜9月销量为1.76万辆，同比下降12.65%，环比增长74.2%。作为北京现代卖得 的一款SUV车型，途胜的外观、1.6T+7速双离合变速箱的动力组合是其主要的竞争力。
销量能够快速回归正路，也是得益于北京现代深刻理解用户需求并以其为主要目标。以全新索纳塔为例，在售后方面北京现代在原有“5年10万公里整车保修” 策的基础上还追加了“五年十万公里免费保养”等 策，可以说是解决了用户在用车方面很大一个问题。
北京现代副总经理、销售本部副本部长吴 在接受大众侃车的采访时曾这样说：“要考虑怎么将国际 的产品和品质与中国当前在互联网方面的一些 技术相结合，以满足中国消费者的需求，这是我们提出未来本土化2.0战略的一个基础和背景。从北京现代自身来说，要做好本土化战略2.0。 ，我们将以北京现代技术中心为主体，与现代烟台研发中心协同合作。现代汽车会同步将全球最 的技术引进到我们的研发中心开发；第二，依托现代汽车中国大数据中心，我们会加大本地数据的采集，加大全球资源的本土化应用；第三，顺应电动化、网联化的大趋势，加速与百度、科大讯飞等国内 智能网联供应商的合作，全面启动具有本地特色的智能化、网联化产品的导入；第四，本土化还体现在服务方面。我们提出了“享你未想·北京现代的智慧服务”品牌，我想未来北京现代在智能和智慧服务方面的发展会走在行业的前列。”
销量实现四连涨，是北京现代及时调整其方针策略后的成果，这个道路坎坷的15周年也将会成为北京现代重拾信心，重回主流的全新起点。相信北京现代在接下来将会继续迎来一个又一个的爆发式增长。
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