吴周涛可能做梦都想不到，自己有一天会羡慕那帮盐城人。
3月20日，悦达起亚发布了有关中国市场的EV中长期战略蓝图，明确了多款EV车型在国内的上市时间。作为现代汽车在华的另一个合作伙伴，北京现代在现代汽车旗下电动车品牌IONIQ（艾尼氪）发布两年后，依旧没能等来确切的导入时间。
随着索纳塔HEV、索纳塔PHEV、昂希诺EV、领动PHEV的相继停产，北京现代的新能源板块仅剩名图EV和勉强算得上“新能源”的途胜L混动在售。从年推出新能源车型到率先实现EV、HEV、PHEV全部量产，北京现代的新能源布局，正从一手好牌变成满目疮痍。
作为北京现代的当家人，吴周涛没有躺平的资格。在韩方态度持续暧昧、E-GMP纯电平台导入遥遥无期之际，只能硬着头皮翻翻家底，希望能找着一些拿得出手的东西。赢不赢倒是其次，至少明面上得跟悦达起亚平起平坐。
拎着铁锹上战场
可问题就出在这，吴周涛真的拿不出什么东西了。
有媒体报道称，北京现代将在年中推出一款内部代号为OE的全新电动车型，年底至明年年初，还将推出第二款代号为CJ的电动车型。并称，两款车型均基于E-GMP纯电平台打造，OE大概率将用IONIQ3进行命名。
未经官方认证的信息，不可尽信。OE和CJ电动车型是否基于E-GMP平台打造，北京现代始终没有明确表态；E-GMP平台是否已经引进，倒是可以从
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