白癜风专业治疗 http://www.xxzywj.com/m/本报记者翟亚男北京报道随着商用车制造外资股比的解禁，汽车市场开放进程正在加速。6月23日，国家发展改革委、商务部发布第32号令和第33号令，分别发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（年版）》，自年7月23日起施行。内容显示，国家将在7月23日起放宽制造业和农业的准入，放开商用车制造外资股比限制。按照年提出的规划，中国将在年完成汽车行业股比放开的最后一步。业内认为，从整个中国汽车市场来看，更加开放的市场环境将会加速中国由汽车大国向汽车强国转变。中国或再成投资热地目前，国内商用车细分市场呈现较好的增长态势。中汽协数据显示，今年5月，国内商用车销量约为52万辆，同比增长48%，增幅高于汽车行业增幅约30个百分点。今年1至5月，国内商用车销量约为.8万辆，同比下降1%，低于汽车全行业下降幅度约20个百分点。如今，商用车制造外资股比放开政策即将落地，国内商用车市场走向或更加引人瞩目。“在世界车市动荡、国际贸易不确定性增加以及全球疫情影响导致欧美汽车行业受损、供应链风险加大的背景下，全球商用车企业都在寻找新的机遇，而中国市场给大家带来了新的希望。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，当前，国内疫情得到了较好的控制，这就是发展的良好基础。在包括汽车在内的商品贸易方面，中国扩大进口给全球带来机会；而在资本方面，此次大幅缩减外资投资负面清单并放开商用车制造外资股比限制，是非常具有吸引力的措施。联合国贸发会议6月16日发布的《年世界投资报告》中指出，今年以来的疫情及其可能引发的全球经济衰退，或将使得今年全球外国直接投资降幅达40%。“随着国内疫情防控形势趋稳，国内经济稳步复苏，开放步伐越来越大的中国正在为世界各国投资者创造更多的投资机会，商用车制造领域的投资‘大门’全面打开，无疑就是一种强大的吸引力。”白明认为。与国外奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩等先进的商用车企业相比，国内商用车企业整体还存在一定差距，尤其是在一些核心零部件方面与国际先进水平尚存一定差距。随着我国近年来经济社会的发展，国内对商用车的需求不仅数量上在持续增加，而且对商用车性能、外观、安全、舒适性等方面的需求也在不断提升，同时，巨大的市场潜力，一直吸引着国外品牌的
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