提示点击上方↑“电力需求侧管理” 促进中心的主要任务是构建电力需求侧与电力供应侧协调发展的工作平台，全面推进电力需求侧管理工作有效实施，促进科学、有序、节约、智能用电，实现电力资源优化配置。
北京现代汽车有限公司成立于年10月，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本.80万美元。经营范围为设计、开发、生产和销售轿车、RV、卡车整车，发动机及其零部件，为合资公司生产并销售的产品提供售后，以及其他相关业务。现有员工余人，累计产销量已突破万辆。
一、电能消耗情况
汽车行业生产特性为连续性，即任意一个生产工位出现故障将导致整座整车工厂停产。企业生产分为两班倒运行方式，白班与夜班用电负荷无明显变化，用电负荷较为平稳。
北京现代拥有3座kV变电站，担负着3座整车工厂、3座发动机工厂及1座技术中心全部用电，全年总用电量为4.80亿kWh，年缴电费3.70亿元。随着工艺设备的增加，用电量也随之增大。
二、实施治理情况
（一）机器人省电模式
目前公司拥有近台机器人，依靠先进的自动化制造装备，保障%焊接与运输自动化率，%自动化冲压生产，确保车身焊接质量与车身强度。
在这些机器人停止作业生产时，通过设置省电功能的待机时间（即在自动模式下机器人的启动状态，输入信号处于静止等待状态的时间超过设置的等待时间，就自动断开电机的供给电源），来达到节约电能的目的。通过此项措施，公司年节约电量69万kWh。
（二）空压机运行方式改变
针对二工厂空压站工艺管路系统中的不足，及二工厂生产用气量少而不必要开启低压空压机浪费电能的现状，可通过改变空压机的运行方式，达到空压站设备运行时节约电能的目的。经过运行主管人员与二工厂空压站保全人员的配合，通过对空压站高、低压分气缸自动连通阀组的改造，最终实现了空压机运行方式的改变，取得了很好的经济效果,改善后每年节约电量万kWh，减少电费支出.51万元。
改善后空压机的运行方式,如下图所示：
改善后改变分气缸的供气方式，如下图所示：
三、项目效益
作为重点用能企业，北京现代不仅积极投身电力需求侧管理项目，而且带动周边用能企业共同提高电力需求侧管理水平。在开展“机器人省电模式”、“空压站运方式改变”项目后，节能效益显著。如下表所示：
“机器人省电模式”节能效益
“空压机运行方式改变”节能效益
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