沸沸扬扬的本田“机油门”事件最终以CR-V停售告一段落，“一日本田，终身本田”的业内神话也宣告破裂。
然而，机油增多的冲击波还没有结束，除了本田的众多车型外，长安CS75、雪铁龙C4L、现代途胜都持续爆出了机油增多的事件，本田官方人员的一句话没说错“这真不是本田独有的问题。”
作为现代ix35的换代车，途胜在现代汽车中的分量相当不一般，可以说是承担现代汽车销量的中流砥柱，尤其是厂家将售价拉低到15.99万起这样一个超低的区间内入市，放价保量的意味相当明显，途胜销量表现，则直接左右北京现代的整体表现及后续的战略布局。
然而，日前来自车质网的一则报道让现代途胜站在了命运的路口，据车质网报道：车质网已收到关于现代途胜机油异常增多的投诉超过90宗，并且基本都排除了人为原因，同时更为致命的的事：北京现代对此可能早已知情，并一直隐瞒缺陷超过2年。
这种行为无疑极为恶劣。
图片来自车质网
据了解，机油增多会导致发动机异响、尾气管冒黑烟、油耗增多、启动困难、动力下降等负面影响，严重的则会导致发动机熄火、车辆无法启动等严重后果。
据了解，目前途胜的问题车型全部为1.6T的车型，其中集中在款的途胜中，占到了所有投诉的9成以上。以CR-V的经历看，后续的车型也并未没有问题，很可能只是因为使用的时间尚短，问题没有暴露。
在现代汽车中，除了途胜外，使用同款1.6T发动机的还有名图、IX25、索纳塔等车型。
遗憾的是，北京现代在面对大规模质量问题投诉时，做出的回应与本田如出一辙，除了刷ECU，更换机油等治标不治本的手段外，并没有采取统一的处理措施。很多车主在投诉无果的情况下，愤怒的表示”对现代，再也不爱了“。
而随着问题的愈演愈烈，途胜很可能成为CR-V之后又一个“中枪”的日韩系主力车型，而机油尺也成了日韩车挥之不去的梦魇，其背后反映出的日韩车对产品质量的把控缺失，让人感到担忧。
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