导语
加推T动力车型的背后，
蕴含的是北京现代决战增压时代的决心。
3月底上市的北京现代全新车型领动，在本月8号加推了一款1.4T炫动·活力型，售价12.98万元。与此同时，已经上市两年有余的名图，也推出一款1.6T自动智能型，售价15.98万元。
根据北京现代官方数据，今年7月份其销量超过7万辆，同比增幅超过30%。1-7月累计销量已达到59.3万辆，今年北京现代的销量目标是万，从目前的形势来看，完成销量目标基本无问题。
然而，对北京现代而言，完成目标只是底线。一般情况下，他们内部会制定更高的目标。那如何实现？从北京现代加推T动力车型这件事来分析，我们就能知道北京现代到底想要做什么。
小排量增压已经不是趋势，而是现实
几年前，我们还在争论是增压好还是自吸好，而现在下至几万的自主品牌，上至百万级别的豪华车，只要是新开发的车型，增压都已经成为必配动力。就连一向崇奉自吸的日系品牌，也开始玩增压了。
北京现代在增压动力方面，全新胜达很早就推出了2.0T发动机版本，北京现代首款1.4T发动机一经推出便配备在了最新一代中级车领动之中，而名图所搭载的1.6T发动机，更是北京现代的黄金动力总成，在响应节能减排政策号召的同时，依托T动力带来更加畅快的驾驭感受。
分析10-15万内大多数三厢车的销量组成不难发现，增压版本的销量相比于自吸版，依然是小众。究其原因，大多数国内消费者对于增压动力的售价还比较敏感，在动力的追求不是刚需的情况下，更愿意把钱花在科技或舒适性配置而不是动力上。
名图之前没有增压版时月销量就能轻松过万，而领动在只有一款增压版，月均销量就接近2万辆。我想，这也是为什么领动和名图在前期只推出一款增压版本的主因。
高性能+高配置，北京现代全面布局T动力
通过此次北京现代为领动和名图各加推一款增压版本来看，北京现代已经展开产品T动力布局，实现截胡了。你或许会说，这有点「小题大做」了吧？予墨的回答是，那你就错了！
相比于竞争对手，北京现代的车型一直保持着高性价比的优势。在售价上比对手更低，但在配置上不落下风甚至超出。但其增压版过去和对手一样，一直作为高配车型存在。而现在，在各自加推了两款车型之后，领动和名图的增压版在保持了配置优势的同时，进一步拉低了增压版的售价，直接让其进入了之前自吸版的售价区间。这就有点以增压版搏对手自吸版的意思了。
如果说北京现代在推出增压版的速度上并不算快，通过此次加推的新车及其价格来看，其决战T动力时代的决心要比其他合资对手更强。可以想象的是，在接下来的时间里，借助于增压动力的吸引力，领动和名图两款车的销量会进一步增长。与此同时，其自吸版和增压版的销量组成也会发生变化，增压版的销量占比会进一步提高。
结语
从年产销量突破百万至今，北京现代已经稳居百万辆阵营。随着市场整体增速的放慢，北京现代与其他车企一样面临压力。而从其最近的动作来看，其下一步的主要动向，就是进一步加码增压动力的配置，强化自身的产品竞争力。喜欢增压版本的朋友们，接下来有福啦！
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文：密斯.W
图/编辑：Only
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