北京现代的高端车型，索九最深印象的地方是相对八有了明显的提升
韩系车因为前史沉淀、技能堆集等客观因素，致使他们的品牌力一直无法与欧美老练品牌相抗衡。中级车是汽车品牌力的最集中体现的车型，得中级车者，得全国，已是各大车企的一致。作为北京现代的高端车型，索纳塔担负起了刻画品牌中高端车型形象的重担，自上市以来就将竞争对手确定雅阁、凯美瑞这些车型，惋惜终究商场体现低迷，自年发布以来就不断降价，到本年中旬终端优惠起伏遍及到达3万元左右，但销量仍然惨白，与对手仍是相差好几条街，从前中型车的俊彦，销量一泻千里。
北京现代索纳塔9，在销量上来看，是索纳塔宗族史上最失利的一款商品。生不逢时，索纳塔9的面世，恰逢背面是我国自立品牌的造车实力和品牌力的提高，进一步揉捏了韩系车的贱价车生存空间，并且其它日系、欧系、美系合资品牌的报价进一步下探，向下揉捏韩系车，雅阁、凯美瑞、天籁等直接竞品，起价格现已降到了16万了，留给索纳塔的空间现已不多了。
索纳塔九给我最深形象的当地是相对索纳塔八有了对比显着、全部的提高，不过它的行进质感并不是我喜爱的，底盘给人的感受说得好听是轻盈灵敏，刺耳即是对比单薄。别的，我也不喜爱双聚散变速箱在低速时的抑扬感，也不满意其刹车成果。原正本我没计划给它一个很高的分数，但考虑到它本身的性价比不错，并且目前商场优惠较大，关于那些喜爱合资车的消费者而言确实是一个不错的挑选。
车身尾部方面，新车采用了愈加细长的尾灯外型，尾灯亮起后，从后方看这是一辆韩国版“兰博基尼”？一起车身愈加矮小，整车看起来动感十足。新车的一般版与Turbo运动版在外观上稍有不一样，例如增加了运动版的网状进气格栅，以及尾部双方共四出的排气以及后下扰流板等。
功能方面，索纳塔九是韩系中型车的代表车型，外型上比上代车型愈加大方得当，能吸引到更多老练慎重的用户。其装备和功能体现均衡，1.6T发起机动力足够，在气温较高的情况下仍获得9.6秒加快成果，并且实践驾驭中发起机和7挡双聚散变速箱的合作带来相对直接而充分的动力体现也令人满意。假如要挑短板的话，其41.49米的制动间隔仅仅合格的成果，在制动功能方面有提高的空间。
动力方面，全新一代索纳塔搭载了2.0T+8AT的动力组合，这套组合拳听起来真的很强劲有力，最大马力到达了匹。现代是榜首个把8AT下放到中型车的厂商之一，等国产上市以后，索纳塔这次能否避开颜值，从发起机变速箱层面抢先对手呢？
愚者用肉体监督心灵，智者用心灵监督肉体。获致美好的不二法门是珍爱你所具有的、忘掉你所没有的。贪婪是最实在的赤贫，满意是最实在的财富。你可以用爱得到全国际，你也可以用恨失掉全国际。人的价值，在遭受引诱的一会儿被决议。年轻是咱们仅有具有权力去织造愿望的韶光。芳华一经典当即永不再赎 没有了爱的言语，全部的文字都是庸俗的。真实的爱，应当逾越生命的长度、心灵的宽度、魂灵的深度。爱的力气大到可以使人忘掉全部，却又小到连一粒妒忌的沙石也不能包容。当一个人真实醒悟的一刻，他抛弃寻找外在国际的财富，而开端寻找他内心国际的真实财富。只需有决心，人永久不会挫折。不管你在什麽时分开端，主要的是开端之後就不要中止。不管你在什麽时分完毕，主要的是完毕之後就不要懊悔。
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