众所周知现代伊兰特是一款经典的紧凑型家轿，早在老三样时代就树立了自己特有的产品标签。在更名现代领动后新车更急趋于完美，在韩系集体遭受滑铁卢之际，现代领动还是凭借着不俗的产品实力以及大幅的优惠每个月还能有+的销量表现。在完成对ix35和现代途胜的升级后，新车也正式迎来了上市后的首次改款，目前海外版实车已经频繁现身，而国产版本虽然暂时还未发布，但据官方信息新款车型将于年年内正式上市，借此机会我们还是一睹海外版的实车风采，抢先领略一下韩系的这款高颜值家轿。
外观方面，新车采用的是现代最新的家族式设计语言，整体风格和刚上市是特供轿跑现代菲斯塔极为相似，其大嘴式的中网采用外扩式设计，内部则有黑色的格栅进行填充。全新样式的三角形大灯组造型锐利，中间还用一根悬浮的镀铬饰条进行连接，提升辨识度的同时也拉伸了整体的视觉宽度，配合发动机舱上方隆起的肌肉线条以及全新样式的保险杠，说实话个人觉得比主打运动定位的菲斯塔还要漂亮。
车身侧面双幅式的腰线干净利落，其上扬的设计让新车在视觉效果上更加的俯冲，车顶则结合了流体雕塑和Coupe元素为一体，虽然和现款车型没有实质性的改变，但这样的设计再过5年都不会过时。尤其是侧裙上方的隆起赋予整车更强的运动氛围。
车身尾部，新车采用了更加突出的小鸭尾式扰流板，另外新车还换装了全新样式尾灯组，其回旋镖式的尾灯已经是运动化的车型的标配，而全新的英文品牌标识在国产版车型上市铁定不会运动了，至于会有什么花样就看北京现代了。
内饰方面从海外版实车来看，改变并不是很大，仅对细节之处进行了微调，仪表盘和空调出风口位置加入了一些环形的镀铬元素进行点缀，算是给新车增添了一丝时尚之感，改动最大的应该是全新样式的方向盘了，底部的哑光镀铬饰件大大提升了整个内饰的精致感。配置反面，实拍车型还配备了老掉牙的机械手刹，国产版车型应该不会出现。
动力方面，新车将维持现款车型的动力总成，即搭载一台1.6L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.4T发动机最大功率马力，最大扭矩牛米，传动系统方面与之匹配的是6速手动、6速手自一体和7速的双离合变速器。另外国产车型预计还会增加一台和菲斯塔同源的1.6T发动机。
笔者总结：虽然只是海外版车型，但在全球化大行其道的今天新车还是具备的非常的高的参考价值，从新车的动静态表现来看，和同级产品相比虽然谈不上有多逆天，但也中规中矩。参考菲斯塔和现款车型的定价以及韩系一贯的“低价策略”，款新车在上市后价格还会进行小幅的下调，届时包括大众朗逸PLUS在内的车型都将受到强有力的冲击。
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