说起ix35，必然要先说一下北京现代的功臣车型——途胜，最早在年引入国内，也是北京现代SUV产品的开端，累计10年的市场打拼，不但取得了不错的销量，也在消费者心中树立了正向的口碑。北京现代能有后来的爆发期，离不开元老途胜的贡献。
后来在年4月第一代ix35正式上市，我记得很清楚的是，当时ix35打的是途胜继任者的旗号，ix35能在短时间内获得消费者的认可很大程度上来自于它所号称的“名车之后”，前有大树好乘凉这个道理北京现代玩的很转。话说回来，一般人看到继任者来了，大都会认为老款途胜得停产了吧，毕竟是线性的继承关系，老车当然要给生力军让道，nononoTooYoungTooSimple。谁能想到途胜不但没有停产，后来还出了一个全新途胜。从名字上看，全新途胜应该才是正统继任者，那ix35是什么，现在想想可能是当年北京现代打的一个嘴炮罢了。
过去这么多年也没有人会记得ix35是途胜继任者这回事了，大多数消费者只会把他们当做两款毫无关联的车型看待。你说北京现代这招6不6，就好比古时候继承大统一样，先封爵给一个不同姓没血统的干儿子ix35，说他就是将来的皇帝，大臣们必然毕恭毕敬的辅佐进贡。等他羽翼丰满地位稳固以后呢，自己又生了一个正统的儿子，用不着刻意封爵了，因为他们一个姓都叫途胜，大臣们也得进贡。随口一个名号就能让两个儿子都养的肥肥的，多开心。
年北京现代达到了销量的巅峰期，全年销售超万辆。除了产品线的丰富，品质得到认可外，北京现代在外观设计方面的革新厥功至伟，当时有不少人觉得韩系车越来越漂亮了，当时这也正赶上颜值这个词的流行，当时不少关于北现汽车的评测文章，大都离不开颜值高三个字。估计也是从那时起，外观在消费者购车因素中的地位开始高升，也促使汽车外观年轻化的进程得以加速。现在看到满大街都是小眼睛大格栅的动感造型已经见怪不怪了，早些时候北京现代可是走在了前列。
如今在本月的广州车展上，全新一代ix35将正式上市，这是7年来首次换代，只不过此次换代的环境与以前大有不同。韩系车产品力日趋疲软，中韩关系的紧张以及国产品牌的爆发让此次换代处在一个非常不利好的环境中，ix35压力很大。不过抛开环境因素不谈，只要此次换代产品够好，扭转颓势也不是不可能。很乐观对不对，直到我看了ix35的外观，觉得还是算了吧。
你说何苦呢？折腾来折腾去，弄出这样的产品，仿佛倒退了几年一样。名曰这次外观走硬汉路线啦，实则土的掉渣，确定这是在年底要上市的车吗？原本怀着为促进汽车行业发展，重拾消费者信心的理想夸一夸这款车，奈何只看一眼就让我的无力感油然而生。算了算了，看看内饰吧。
um....，内饰方面一键启动按键蓝色的装点的恰到好处，与整体土黄与乌黑的色调产生了鲜明的对比，体现出设计师沉稳大气而又生动活泼的设计理念。座椅菱形的缝线时尚典雅，鱼鳞一般向外延展，规整而有序。惊喜的是，仪表盘中央还有一块彩色的名片大小的液晶显示屏，科技感十足。
言归正传，对于外观和内饰的设计是否满意都是因人而异的事情，此言论只能代表我自己，保不齐有喜欢的呢？配置列表尚未明确，动力方面新一代ix35搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率kW，峰值扭矩Nm。与发动机匹配的是6速手动及6速自动变速箱，中规中矩。至于ix35也将有的互联网功能，也是我们自主品牌玩剩下的了。
所以，我要这换代有何用？
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