1月10日，全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布年12月份乘用车市场分析报告更新版。数据显示，年12月份，无论是狭义乘用车的批发销量还是零售销量，同比、环比增长幅度都很小，而年全年的车市增长也不及预期，预计未来车市的微增长将成为新常态。根据乘联会发布的数据，年12月份以及全年国内狭义乘用车销量前十车企排行榜也已出炉，在年全年国内狭义乘用车销量前十车企排行中，以吉利为首的自主品牌不断向上发展，不仅突破了自主高端品牌的天花板，在销量份额方面也取得了不错的成绩，合资品牌汽车市场正迎来前所未有的挑战。
年12月车市概况：SUV市场份额逼近轿车
年12月份，全国狭义乘用车批发销量为2,,辆，环比增长1.7%，比年12月微降0.4%，全年累计批发销量达到24,,辆，同比增长2.2%。
在细分领域，SUV车型在12月份继续保持同比、环比双增长，12月其批发销量为1,,辆，同比增长8%，环比增长5.3%，不过增长速度已经明显放缓；从全年来看，1-12月SUV累计批发销量达到10,,辆，较年同比增长13.9%。轿车车型与SUV的增长趋势相反，12月份的轿车批发销量同比、环比呈现“双降”态势，当月批发销量为1,,辆，全年累计批发销量为11,,辆。MPV市场，12月批发销量为,辆，环比增长4.9%，同比下降17.2%；MPV年批发销量累计2,,辆，同比下降了18.6%。
从零售销量来看，年12月销售狭义乘用车2,,辆，同比微增1.0%，环比增长11.4%，从全年来看，1-12月狭义乘用车零售销量达23,,辆，较年同比增长2.1%。
在细分领域市场，12月轿车、MPV、SUV零售销量环比都有所增长。SUV在12月份零售1,,辆，同比增长8.1%，环比增长10.5%，全年SUV零售累计达10,,辆，与年相比同比增长15.3%。轿车12月零售1,,辆，同比下降2.3%，环比上涨11.6%，全年零售量达11,,辆，和年相比同比下降3.4%。MPV在12月零售,辆，环比增长15.0%，同比下降11.9%；全年累计零售量达2,,辆，同比下降17.4%。
从终端市场来看，消费者对于SUV的偏好依然是一种趋势，全年15.3%的同比增长率让SUV的市场份额逼近轿车的市场份额。SUV的高增长在自主品牌尤为明显，乘联会认为，自主品牌在SUV的突破是在合资品牌空档市场的向上突破，时机好、效果好，特别是自主汽车在高端品牌的不断突破，使自主品牌的天花板在广汽传祺GS8、长城魏系列、吉利领克等良好表现下被打破。
年12月前10车企排名：吉利跃升第四一汽大众跌至第六
根据乘联会报告，年12月份狭义乘用车批发销量前十车企排名相较于11月排名又有新变化。根据乘联会统计的结果，12月批发量前十排行榜的前三车企为上汽通用，,辆，排名第一；上通五菱，,辆，排名第二；上汽大众，,辆，排名第三。
吉利汽车乘势而上，继11月份跻身前五之后，12月份批发销量以,辆的成绩跃升至第四名，再次创下新高。年，吉利汽车在前十排行中的最差成绩是第七名，最好成绩是第四。东风日产12月份销量紧随吉利之后，排名第五，销量为,辆，同样为年单月最佳销量成绩。一汽大众12月销量为,辆，排名第六，这一排名为其年的最低名次，而一汽大众在年曾三次位列前十排行榜第一名。
北京现代销量在经历了上半年的低谷之后，迅速反应、调整经销商政策稳固终端销售渠道，在自降身价之后也取得了成效，12月份北京现代销量为,辆，名次也从11月份的第九名上升到第七名。第八名为长城汽车，12月销量为,辆，相较11月的名次下降了一名。第九名为长安汽车，12月销量为96,辆，较11月下降一个名次。
第十名依然为长安福特，12月销量为89,辆，这已经是长安福特年第四次排名第十。
年乘用车销量前十：吉利赶超长安北京现代垫底
随着年12月份狭义乘用车销量的出炉，年全年销售批发数前十车企排名也一目了然。相比于年全年批发销量前十榜单，年的前四名没有变化，依然是上汽大众、上汽通用、一汽大众、上通五菱。
第五名至第七名变化较大，其中长安汽车从年的第五名滑落至年的第七名，取而代之的是东风日产（年排名第七）。吉利汽车在年也一举超越长安汽车，位列年全年销量排行榜第六，而在年，吉利汽车还排在第十名。
排名第八第九的依然保持不变，分别为长城汽车、长安福特。年第十名则变成了北京现代，而在年，北京现代的全年批发销量成绩在排行榜第六，可见年北京现代的销量在导火线“萨德”事件以及自身产品策略等问题的影响下受到前所未有的挑战。
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