在当今汽车市场，车型的颜值已经成为左右消费者购车时的一项重要参考标准，北京现代为了迎合市场需求，继菲斯塔后继续推出全新一代的伊兰特。而这款全新的紧凑级家轿能否满足消费者的口味呢？今天小编就给大家介绍介绍。
款现代伊兰特（9.98-14.18万）
现代伊兰特作为一款长毫米、宽毫米、高毫米的紧凑型家用轿车，它在车身尺寸完全超越了同级别的9月销冠日产轩逸，毫米的轴距更是达到了同级别最长。第三代的i-GMP平台布局也使伊兰特在空间方面的表现更加优秀。
作为一款现在汽车寄予厚望的紧凑级家轿，款的伊兰特相比于11款的出租车造型简直是进行了脱胎换骨的改变，低趴的车头搭配上宝石棱面般耀眼的进气格栅略在突出运动的同时又提高了整体的档次感。只可惜引擎盖上的车标让小编看着很不舒服，就像老款的标志一样，要是能放在进气格栅上就完美了。
从侧面来看，前低后高的车身设计让伊兰特像极了一名正在等待裁判哨声的百米冲刺选手，随时蓄力待发。Z字型的腰线也凸显出了它那极致的运动感。然而最吸引小编的还是它别具一格的小鸭尾翘臀和贯穿式尾灯，真的非常好看。
内饰方面伊兰特搭配了10.25英寸的液晶仪表和液晶触控屏，并且中控屏还向驾驶位倾斜10°，为驾驶员营造出专属的驾驶氛围，也方便了驾驶时的操作。为了防止挂挡时操作失误，设计师还为伊兰特的档杆配上了LCD显示屏，能清楚显示出当前档位，真是满满的人性化设计。只可惜的是伊兰特内饰硬塑料太多，降低了整体的档次感。
在动力方面款的伊兰特分别搭配了1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机，最大马力和扭矩分别为匹.9牛米、匹牛米。以1.4T版本的伊兰特为例，它整体的表现还是不错的，初段的动力很充沛，但后期上到每小时公里以后就感觉有点略显疲惫了。不过值得一提的是它的油耗真的是非常低，80公里每小时的定速巡航下百公里才要5升油不到，燃油成本非常低。
而且伊兰特的底盘调校也做得非常好，偏软的悬挂系统在过减速带和坑洼路段时都没有感到明显的不舒服，滤震效果还是非常明显的。它在智能辅助驾驶上也已经达到L2+级别，配备的智能巡航、前方碰撞预警等23项智能驾驶辅助功能，非常适合一些技术不熟练的新手司机。
总体来说款的伊兰特在外观、内饰、空间、智能辅助驾驶方面表现都很优秀，就是动力方面虽然在日常生活中够用了，但喜欢激进驾驶的小编还是觉得不够满意。好了，今天小编就给大家介绍到这里了。如果朋友们有不同的看法欢迎来到评论区下方评论
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