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车宇世界、网络温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。年的中国车市，有欢喜，也有忧愁，对于车企而言，更是几家欢喜几家愁。北京现代则是“愁上加愁”。因为，从年的销量来看，北京现代的销量再创“新低”，接连4年下滑。北京现代销量连续四年下滑销量四连跌：北京现代年销量创新低，且下滑幅度直追年众所周知，在年之前，凭借着在中国车市的突出表现，北京现代大有跻身一线车企阵营的趋势。但是，遗憾的是，在年销量达到巅峰之后，北京现代就在中国车市，陷入了“跌跌不休”的困境。虽然从年之后，北京现代多次声称“销量回暖”，可惜的是，终端销量的不断下滑，还是让北京现代的“回暖”，成为遥不可及的“奢望”。尤其是，在年，北京现代的销量下滑趋势，更是呈现加大的趋势。根据北京现代公布的数据显示，年北京现代全年销量为50.2万台，仅仅完成年度销量目标的66.9%。从年开始，北京现代创在了“销量新低”。北京现代年销量创新低雪上加霜的是，与年相比，年北京现代的销量下滑了28.7%，超过了年、年的销量下滑幅度，直追年北京现代的销量下滑幅度。数据显示，年、年、年，北京现代的销量同比下滑幅度分别为31.3%、8.6%、5.7%。毋庸讳言，年北京现代的销量表现可以说十分惨淡。而且，从年的车企销量前15名榜单来看，北京现代已经跌出了榜单。要知道，在年，北京现代的年度销量曾经位居车企销量榜第四位，在年、年北京现代销量排名下滑，年跌至销量榜单第12位。当时，车宇世界曾经撰文预测，如果按照这种趋势下滑，北京现代跌出销量榜单只是迟早的事情。不幸的是，一语成谶，年车企销量前15名榜单显示，北京现代果然被挤出了榜单。北京现代跌出年车企销量前15名榜单事实上，即使在车市表现强势的年下半年，北京现代的销量也是“跌跌不休”。且以12月份销量为例，中国车市实现了同比、环比双双正向增长。但是，遗憾的是，北京现代的销量，却依然逆势暴跌。乘联会数据显示，年12月份，北京现代单月销量为台。与年同期相比，北京现代的销量下滑了27.3%，堪称“逆势暴跌”。北京现代销量四连跌打一枪换一地？十代索纳塔失败之后，北京现代寄希望于第七代伊兰特众所周知，为了改变销量颓势，年北京现代先后在中国车市推出了两款重磅新车，即第十代索纳塔和第七代伊兰特。在第十代索纳塔推出之际，这款车被寄予厚望。比如说，上任北京现代副总经理、销售本部长之初，向东平曾公开称，索纳塔是旗舰产品，承担着“门面”的角色。但是，在这款车上市之初，车宇世界就结合北京现代品牌溢价能力和品牌形象低、1.5T发动机+7速双离合变速箱引质疑、与海外版相比涉嫌简配等，预测这款车销量不会很好，或将成为一款失败的产品。第十代索纳塔不幸的是，北京现代第十代索纳塔从7月份上市以来，销量一直不温不火，而且处于“不断下滑”中，这印证了车宇世界之前的判断。数据显示，自从年7月份上市以后，第十代北京现代索纳塔在7-11月份的销量分别为0.33万台、0.37万台、0.29万台、0.19万台、0.15万台。在12月份，第十代索纳塔的销量，更是再创新低。数据显示，年12月份，第十代索纳特的销量仅仅台。这意味着，从年9月份开始，第十代索纳塔的销量连续4个月下滑。十代索纳塔销量走势毋庸讳言，从销量走势上看，第十代索纳塔已经宣告了失败。在这种情况下，北京现代似乎放弃了这款车，转而将希望转向了第七代索纳塔。数据显示，从上市以后，第七代伊兰特确实不负厚望，销量表现十分抢眼。可以说，对于如今的北京现代而言，第七代伊兰特已经成为了销量担当车型。只是，遗憾的是，作为一款经济型车，第七代伊兰特显然成为不了北京现代的“门面”。这意味着，北京现代依然在经济廉价车市场上挣扎。第七大伊兰特异响“缠身”更为重要的是，从第七代伊兰特的产品力来看，这款车全系搭载扭力梁式后非独立悬架，而且匹配1.4T+7速干式双离合变速箱，其销量能否持久火热，还真是一个未知数。雪上加霜的是，目前第七代伊兰特虽然上市时间不长，但是已经存在着隔音销量差、风噪大、胎噪大、内饰异味大等方面的问题。尤为值得注意的是，从车质网上车主反馈显示，目前第七代伊兰特存在着多发的转向异响问题。我认为，由于这款车上市时间不长，但是已经存在相对比较多的转向异响问题，所以这款车的质量稳定性，存在一定的疑问。第七代伊兰特异响问题多发显然，这种情况下，我认为，第七代伊兰特的销量攀升，只是“昙花一现”而已。毕竟，从产品力上，这款车并不是很强，再加上多发的转向异响问题，足以让这款车在车市成为被抛弃的一款车。那么，在年，北京现代止跌回暖的可能性又有多大呢？如果北京现代没有足够的诚意和明晰的战略，那么所谓的“回暖”也只是天方夜谭罢了！声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
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