刮目相待
本文来自周刊君众人族AutoMan
（ID：AutoMan-No1）
韩系汽车品牌在始末了客岁的销量大跌以后，本年上半年，北京当代销量同比增加25%，东风悦达起亚销量同比增加33%，双双实行反弹。
但销量回暖并未反对当代起亚在华一把手更替的步调。当代汽车团体即日调动北京当代和东风悦达起亚高层人事架构：北京当代总经原由该团体新任副社长尹梦铉出任、原东风悦达起亚总司理苏南永召回韩国总部任事，该地位由起亚汽车新任副社长陈炳振担当。
不过，北京当代汽车有限公司品牌宣扬室室长薛浩智抵赖了高层变化与销量升沉的相干。“北京当代此次人事调动与销量并无相干，而是思索到品牌年青化。”薛浩智示意。
始末了一年多的风浪以后，销量触底的北京当代在上半年交出同比增加25%的成绩单。但面临整年95万辆的销量宗旨，北京当代依然“压力山大”。
8月7日，北京当代崭新索纳塔插电混动PHEV上市，补助后售价为18.98万元-22.38万元。在保守燃油车商场日渐进展为一片红海以后，北京当代起头在新动力汽车周围踊跃布局。
值得一提的是，刚才上任北京当代汽车有限公司总司理的尹梦铉也涌目前崭新索纳塔插电混动上市会现场。这算得上他在媒得体前的首秀。与尹梦铉一起涌现的，再有刚才上任一个月的北京当代常务副总司理刘宇。
安静一段工夫以后，北京当代此次带来的，不单仅是崭新的插电混动车型，更是崭新的高管团队。
“下一战”混动？
此次北京当代崭新索纳塔插电混动PHEV上市，共发表3款车型，官方提拔代价为22.28万元-25.68万元。据悉，购车耗费者在享福2.2万元国度补助除外，还可享福最高1.1万元的场合补助，补助未达最高额度的地域可经过北京当代供给的企业补助策略，享遭到1.1万元的购车补助，总计补助3.3万元，补助后售价为18.98万元-22.38万元。另外，崭新索纳塔插电混动还可享福免置办税、车船税的策略利益，与燃油车比拟，又可优待近1.6万元。
“咱们的宗旨受众为栖身在一、二线都会，岁数在33-38岁之间，已构成婚庭并育有儿女，家庭月均收入在2万元以上的人群。”北京当代汽车有限公司品牌宣扬室室长薛浩智告知AutoMan记者。
据悉，早在年，北京当代就曾发表新动力兵法“NEW筹办”，提议了涵盖EV、HEV、PHEV三大技能周围的新动力产物和技能筹办，并前后推出了第九代索纳塔搀和动力和新伊兰特EV两款新动力车型。此次上市的崭新索纳塔插电混行为为北京当代旗下的第三款新动力车，标识着北京当代成为首个实行HEV、EV、PHEV三大新动力系列通盘量产的合股品牌。
下半年压力陡增
数据显示，本年上半年，北京当代累计销量38万辆，同比增加25%。但底细上，北京当代之是以本年上半年能得到较大增幅是由于年同期的基数过低。客岁上半年受萨德事变影响，北京当代销量仅为30.1万辆，较年上半年的52.3万辆算得上是“断崖式”下落。即使暂时北京当代销量回暖，但和昔时“高位”时比拟仍有所差异。
本年岁首，北京当代将本年的销量宗旨定为90万辆。4月尾，其又将销量宗旨提拔至95万辆。北京当代出售本部副本部长樊京涛示意：“年对北京当代来讲依然调动年，调动是为了储蓄气力，为了在明后年实行不断性增加。”如真的要实行95万辆销量目方向话，除掉上半年已实现的38万辆，下半年则一定实现残剩的57万辆，月均销量须到达10万辆左右，如许的职责，关于暂时的北京当代来讲，压力颇大。
高层变动不因销量，只为“年青化”
值得细致的是，在北京当代销量升沉的这两年间，其高层变化也很是一再。
“北京当代此次人事调动与销量并无相干，而是思索到品牌年青化。”薛浩智示意：“尹梦铉在北京当代历任高管中岁数算‘年青’的，因而也是出于北京当代品牌年青化的思索。”
底细上，尹梦铉代庖的谭道宏在职工夫还不够一年。而在年9月4日，当代汽车团体副社长谭道宏代庖的张元新，到差工夫也不到一年。
方今，华夏汽车商场已加入缓增加的期间，各大汽车企业都感觉到来自商场的增加压力。在自决品牌日渐兴起、合股以及外资品牌代价纷纭下压的处境下，北京当代的生活压力也在增大。是否借力崭新的高管团队以及崭新的产物赶上重围？留给北京当代的工夫曾经未几了。
值班编纂：韩忠强
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