[爱卡汽车爱卡头条原创]
年3月份，现代汽车发布旗下第三代i-GMP平台。作为现代汽车未来一代产品的核心，该平台在年广州车展也进行了展出。那今天，我们就来到现代汽车位于京畿道华城的南阳技术研究所，来探寻i-GMP平台那些令人期待的地方。也能展望下现代汽车未来数十年的产品特性和技术应用。
i-GMP是innovative-GlobalModulararchitecturePlatform的缩写，属于现代汽车的第三代平台技术，该平台在设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基本功能方面，集成为基本的要素模块，从而通过不同的组合，实现多车共享。另外，i-GMP平台包含中小型（K）平台，中大型（N）平台和纯电动（EV）平台三个子平台。
而中国首次采用此平台的国产车型则是北京现代第十代索纳塔（DN8c）。新车采用了“SensuousSportiness”（感性运动）设计语言。其实对这套前脸的设计，我们并不算陌生，之前在北京现代菲斯塔上我们就已经领略过了，它足够运动，气势也不错。
车身侧面的线条并不算复杂，尾部略微有些溜背。第十代索纳塔的长宽高分别为//mm，轴距达到了mm。从参数上来说，跟雅阁、凯美瑞、迈腾等同级别竞品相比，十代索纳塔的尺寸还是有一定优势的。
而且和海外版本相比，国产后的第十代索纳塔车身长度和宽度将分别增长45mm和25mm，轴距增加35mm，相信这会让海外的消费者羡慕不已。
灯光方面无需担心，前大灯、日间行车灯、尾灯均为LED光源。
内部配置较为值得一提的有：双12.3英寸一体式大屏、电子挡把、氛围灯、电子手刹等，数码配置有：无线充电、BLE手机蓝牙智能钥匙、手机互联、车载导航、BlueLink等。
随着技术发展，自动驾驶愈发的受重视，L2级别的驾驶辅助功能基本成了所有新车的必修课。而在第十代索纳塔上，我们可以见到的有NSCC导航自适应巡航、HAD高速公路驾驶辅助、BCA后侧方防碰撞辅助、FCA自动紧急制动系统（包含交叉路口防撞）、SEA安全离车辅助系统、LFA车道跟随辅助系统、RCCA倒车后侧方防撞辅助、HBA智能远近光、SVM全景倒车影像、LKA车道保持辅助。诸多的辅助功能，确保了第十代索纳塔的先进性。
动力系统目前有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套组合，具体的参数以及性能表现官方还暂未公布。
简单了解过第十代索纳塔之后，我们不妨以它为例，来简析下i-GMP平台的一些优势。
设计：通过将发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等部位采用下置式安全的技术，从而显著的降低了车辆重心，依托于这些改变，第十代索纳塔比上一代车型重心降低了30mm。另外，优化过后的发动机和座舱，加之加长后的轴距，在赋予第十代索纳塔内部宽阔空间的同时，也带来了更为修长的车身视觉感受。
安全：i-GMP平台重新设计了车体骨架结构，关键受力部位采用了超高张力刚才刚才二和热冲压工艺，让车身平均强度提高了10%以上；此外，它还采用了多重骨架结构发动机舱，可以有效分散车体吸收的冲击力。尤其现在
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