北京车展将于9月26日开幕。虽然北京车展此次姗姗来迟，但是各大车厂都把最新最重磅的车型安排到本次车展上展示。这次北京车展的新车非常多，经过小编精挑细选一番后，依然有将近10款车型留下。话不多说，赶紧来看看有没有你的菜。
现代伊兰特
伊兰特的中文名叫作“好动”。开个玩笑，伊兰特在中国上市后经常起名字叫X动，从悦动、朗动再到领动，伊兰特在中国有了4个不同的名字算上“伊兰特”。本次新发布的是第七代伊兰特，它将会采用一开始的名字-伊兰特。
第七代伊兰特基于现代最新造车平台i-GMP打造，车身刚度更强，重心更低，车架安全性更好等新平台的优点。
在现代汽车全新的设计语言“SensuousSportiness”和“ParametricDynamics”的双重影响之下，伊兰特外观设计突破非常大。鱼鳞式的中网层次分明，提升了前脸的质感。侧面溜背造型和锋利的Z字型腰线勾勒出更加运动的车身姿态。尾部线条简洁锋利，犹如钻石一般的多折面物体，大大提升了车辆的高级感。
第七代伊兰特内饰十分简洁，空调出风口呈现一条直线贯穿整个前面板，仪表盘和中控屏均为10.25英寸。车内的空调面板采用了触控式面板，中控台下方做了隔断设计，使新款伊兰特内饰更有高级感。同时还搭载了L2级自动驾驶辅助系统。
动力层面，根据申报信息，第七代伊兰特将会搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，分别匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱，其中1.5L自然吸气发动机的工信部百公里油耗仅为4.9L/km，油耗十分出色。还有一款1.6L的油电混合动力系统，其油耗水平据说甚至低于卡罗拉混动。油电混动车型暂定在年国产上市。
紧凑型轿车一直是国内竞争最激烈的市场之一，前辈领动虽然没有名列前茅，但是其出色均衡的产品力和价格依然能够让它保有一定的市场份额。而全新第七代伊兰特在增油耗优势的情况下是否能取得更好的成绩，让我们拭目以待。
奥迪A3L/大众高尔夫/斯科达明锐
这三台车都是基于MQBEVO平台打造，有非常多的共通点，这里就偷个懒，放在一起说了。
共同点一：MQBEVO平台使用了高刚性轻量化车身，所以操控性和燃油经济性都有所增强。
共同点二：MQBEVO平台在智能化和电气化上也同样有所改进，车辆总线带宽增加。意味着车辆处理数据能力更强。所以车辆的智能化和网联化的程度更高，例如更加好用的在线导航、智能语音识别、L2级自动驾驶辅助功能等。
共同点三：应该都会搭载1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力组合，这套动力组合发动机最大功率匹马力，最大扭矩牛·米，基本跟现款相同。而海外版车型的1.5TEVO版本预计只能等中期改款后才能上市。至于各个车型的其他动力系统，则是跟现款保持一致。
共同点四：内饰都会搭载全液晶仪表盘+电子换挡杆。三款车的内饰都变得更加简洁、富有科技感。
说完了共同点，再看看三款车各自的亮点。
因为之前奔驰A级三厢加长版在国内上市后把奥迪A3打了一个措手不及，所以这次奥迪趁着奥迪A3换代上市，推出了三厢加长版——奥迪A3L。
奥迪A3L的尺寸目前尚不清楚，但是据网络消息，奥迪A3L的车身长度会超过mm，轴距会达到mm左右，比起两厢版轴距长了mm。很明显，奥迪A3L的针对目标就是奔驰A级三厢加长版。
奥迪A3L依旧采用了奥迪最新家族式设计语言，超大尺寸的六边形中网搭配蜂窝状的格栅，再配上新的大灯，车头运动感十足。
动力方面，奥迪A3L除了1.4T，应该还会有2.0T涡轮增压版本。
全新的第八代高尔夫尺寸跟第七代相比基本没变，根据目前工信部申报信息显示，高尔夫的长宽高分别是//mm，轴距mm。
第八代高尔夫外观进行了扁平化处理，中网变得更加细窄，中间的镀铬饰条与日间行车灯相连，又拉宽了视觉宽度，使得前脸看上去较为扁平。至于侧面和尾部的设计，与老款高尔夫相差不大。
新一代明锐看上去高级了许多，前脸用了粗壮的镀铬饰条包裹，前格栅凹陷的部分更小，LED大灯采用双L字型，设计很接近高一级别的速派。
侧面来看，新一代明锐用上了大尺寸多辐式轮毂，侧面双腰线的设计凌厉运动，尾部的线条切割成夸张的折面。
虽然明锐从外观看上去像一台三厢车型，但明锐的后尾厢依然采用掀背的开启方式。同时，还会有旅行版。
网络消息称，新一代明锐的长宽高分别为//mm，轴距mm。但是小编搜遍网上所有消息，都查不到新一代明锐的信息申报图，所以这一数据并不确切。
奔驰E级
奔驰E级的中期改款车型将会在北京车展上首发。奔驰E级最大的变动在于外观设计，也是其备受争议的地方。
新款奔驰E级运动版的前格栅采用了倒梯形的进气格栅，中网采用了星辉涟漪式镀铬装饰，大灯组取消了原本经典的分段式四眼设计，换成了折角眼LED大灯，新款E级的大灯尺寸更小，气势上不如现款E级。行政版的E级前格栅也更换成倒梯形形状，将视觉重心下移，营造更稳重的视觉效果。
新款奔驰E级的尾灯从原本的展翅排列形状变为三角尾灯。就整体而言，奔驰E级少了一丝过去的优雅繁复，而多了一丝现代简洁的味道。
内饰层面，奔驰E级最大的改变是方向盘。奔驰给E级准备了两种样式的方向盘，一种是三辐六轴式方向盘，另一种是传统的三辐式方向盘。新款奔驰E级还取消了中控台下方的钟表。
在动力层面，国产版的新款E级将会继续沿用现款的三款动力总成系统，他们分别是1.5T+48V的EL，2.0T的EL和2.0T的EL。国产版E级的EL保持之前匹的最大马力，没有跟随海外版降低动力调校。
奔驰的设计语言遭到了前所未有的质疑。从一个旁观者的角度来说，奔驰E级变得更加简洁摩登，放弃了原本那种传统繁复庄严的设计，其结果就是奔驰E级变得更加年轻，更加高效。这种设计风格与过去的设计是背道而驰的，面向的人群也是不一样的。我相信奔驰之所以这么改变是因为他们相信，把E级卖给newmoney能比卖给oldmoney赚到更多的钱。
宝马5系
奔驰E级的最大竞争对手宝马5系也正巧碰到今年中期改款。宝马5系是目前国内BBA中终端售价最高的一款。从这一侧面可以证明宝马5系在当前的客户满意度较高，所以这次宝马5系中期改款的改动幅度不大。
宝马5系的外观改动集中在大灯上，天使眼大灯变为L字型灯组，从45度角来看，车头更为修长简洁。
而在内饰方面，新款宝马5系并没有改动。不过在功能方面，新款宝马5系将会升级最新一代的iDrive和最新的驾驶辅助系统，笔者估计，宝马最新的自动循迹倒车功能也会在这次中改加入5系之中。
动力层面，宝马5系跟现款一样，搭载高低功率2.0T发动机和一款2.0T插电式混合动力系统，最大马力分别为匹，匹和匹综合马力。
由于宝马5系换代早，所以很多在3系上配备的智能化、网联化功能在5系上并没有配备，这次中期改款，宝马给5系配上了最新的智能化科技化配置，解决了这一尴尬。根据官方的说明，这次中期改款会在舒适性上进一步加强。就整体而言，宝马5系改动不多，正所谓换代换得好，中改改得少。
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