今年，算得上是国内合资MPV市场爆发的一年。十几年来，“独孤求败”的别克GL8一口气获得了好几位竞争对手。除了丰田赛那外，现代库斯途、起亚嘉华这两台韩系SUV的来头也不小！其中，现代库斯途看上去诚意满满，作为一台中大型MPV，其售价竟然仅为16.98-21.88万元；而起亚嘉华要贵一些，售价区间达到了28.89-33.99万元。
这两兄弟的售价一出炉，很多朋友坐不住了！
“韩系两兄弟这是闹矛盾啊！”
“肯定买库斯途啊！还买啥嘉华？”
今天，我们就来聊聊，现代库斯途和起亚嘉华，两者的售价为何会相差这么多、到底是库斯途值得选，还是起亚嘉华更划算。
关于空间：两者都差不多，嘉华胜在细节
很多朋友可能会认为，现代库斯途之所以要比起亚嘉华便宜那么多，肯定是这辆车定位更低、空间更小！其实，还真不是这样的。无论是现代库斯途还是起亚嘉华，它们的定位都是中大型SUV。
从尺寸来看，库斯途的三围和轴距虽然的确要比嘉华小一点，但最多也就是在车长和车宽数据上差了十几二十厘米（嘉华采用了长车头设计）。从实际体验来看，大概也就一拳左右的差别，论实用性，两者都不差。而在关键的轴距表现上，库斯途只比起亚嘉华短了35mm，也就是3.5厘米，这样的差距基本上也感受不出来。
而起亚嘉华真正能体现更贵的地方，其实在于它的内部细节。一方面，起亚嘉华的内饰用料更加豪华，采用了大量的软性材质进行包裹，更容易呈现出高级感。而现代库斯途的内饰，基本上保持在了十几万的主流水准，软质材料有，但是并不是那么丰富，内部的豪华感一般，并且做工明显不及嘉华。
另外，大家可以去看它们的座椅设计，这其中也是有差别的。例如起亚嘉华的第三排座椅折叠起来，可以完美、齐整地收纳到地板下方，形成纯平的空间；而库斯途的第三排座椅，只能进行常规的折叠操作。
在配置方面，最低配的嘉华也要比最高配的库斯途出色。比如在安全配置上，起亚嘉华全系配备了膝部气囊，这一点在库斯途上面是没有的。另外，全液晶仪表盘、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、后排独立空调这也是库斯途所缺失的配置。
当然了，这些配置上和设计上的差异，并不能让起亚嘉华的定价比库斯途更高。在内部的核心品质上，两者其实也有差距。
同样是i-GMP平台，但内部的区别可就大了
现代库斯途和起亚嘉华，均采用了新的i-GMP平台打造，库斯途2.0T车型与嘉华的发动机、变速箱也是同一型号。但是，这并不能说明这两台车的核心品质相同。奥迪A3和大众高尔夫还是同一平台、同一动力总成呢，但你能说它们是完全一样的车型吗？
库斯途和嘉华也是同理，现代库斯途是由北京现代自主打造的，说白了就是一台“特供车型”；而起亚嘉华却是一台不折不扣的全球车型，并且东风悦达起亚是通过CKD的形式引入国内的，相比之下的成本会更高一些。
说句有些不合时宜的话，北京现代推出的自主研发车型，比如现代菲斯塔，它的内部性能着实一般。在之前中保研测试的时候，现代菲斯塔的安全性就不是太好。而起亚嘉华呢？作为一台全球车型，获得了美国公路安全保险协会(IIHS)的“TopSafetyPick”荣誉，再加上CKD形式的引进，其安全性也有更好的保障。
从研发成本、车身用料等等因素来看，起亚嘉华的成本确实要高出不少。而这，或许也就是起亚嘉华卖得更贵的原因所在吧。那么，这两台车，到底该如何选？
其实很简单，如果购车预算比较丰富，并且对安全性的需求比较高的话，大家可以直接选择起亚嘉华；如果自认为是老司机，对高安全性不太感冒、手头预算吃紧的话，选库斯途其实也没毛病。另外，库斯途还有1.5T的版本，1.5T发动机搭配的也是8AT变速箱，除了动力稍弱以外，其经济性表现也更加出色。总结下来，就是一句话：追求品质买嘉华、追求高性价比买库斯途。
写在最后：
其实不得不说，起亚嘉华的定价，在笔者看来确实也比较高，而库斯途反而更能令大家接受。但没办法，谁让嘉华在北美卖得好、又是CKD车型呢？笔者在最后，也大胆预测一下：按照韩系车在国内的溢价能力，起亚嘉华的官方定价多少都有些高了，或许很少有消费者愿意去购买，后期的降价空间应该也比较大；如果大家真的喜欢这辆车的话，不妨再等一段时间。如果能优惠个三五万的话，起亚嘉华的性价比还是很不错的。
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