韩系在合资品牌中一直以便宜大碗著称，也取得了不错的销量。但是伴随自主品牌的迅速崛起，韩系早已优势不再。今天新宝骏RC-6就凭一己之力独挡现代三款明星车型悦动、领动以及菲斯塔，告诉你为什么买韩系不如买自主。
新宝骏RC-6现代领动现代菲斯塔现代悦动平台的新旧直接影响产品力表现，新宝骏RC-6采用了新宝骏全新的R平台，在结构设计、安全性表现、新型智能配备表现等方面比起三款韩系车更像是全新时代的产物。
新宝骏RC-6了解现代的都知道，现代一直是拉皮车大厂，甚至出现过一款车型四代同堂。以今天所说的现代悦动、领动和菲斯塔为例，在海外分别对应第四代和第六代伊兰特，没错，就是北京常见出租车伊兰特。现代领动上市于年初，基于领动平台延伸出特供车菲斯塔，而作为爷爷辈的悦动上市于年，那年北京奥运，现在新悦动是名副其实的拉皮车。
现代领动现代菲斯塔现代悦动理念上的革新也是新宝骏RC-6的一大卖点，新宝骏车身上半部具有明显的轿跑特征，在低风阻低重心方面有着先天优势，而车身下部则采用了大轮毂防擦条设计配合mm的超高离地间隙，创造出了一种特殊的跨界姿态，后方采用了最为实用的掀背式设计。实际即使驾驶体验上，新宝骏RC-6高速行驶是展现了轿跑车型的稳定性，在坑洼路面上又展现了过人的通过性，可以说是一次全新理念的成功探索。
新宝骏RC-6再看现代领动、菲斯塔和悦动，短小的离地间隙在通过性方面无法和新宝骏RC-6相提并论，尾箱采用传统小开口，在空间大小和利用灵活性上也远不及新宝骏RC-6。理念革新让新宝骏RC-6在用途上和使用效果上远超三个韩国对手。
现代领动现代菲斯塔现代悦动智能化配备表现更是新宝骏RC-6的绝活，全系标配新宝骏手机车联网及AI语音系统，响应速度是传统车机的20倍，语音操作、手机远程控制、终身在线升级、24小时在线互联等强大功能一应俱全，不管是老人还是小孩都能轻松上手。就拿常用的
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