其实关于北京现代这个车企，我从年来的月度销量文章中就肯定过不下三次，的确，“打不死只会让我更坚强”这句话用来形容他最合适不过。
想必北京现代至今都忘不了属于他们的年的寒冬，在自主品牌不断崛起，合资品牌也不断突破的大环境下，曾经那个靠性价比优势迅速杀入车企销量前四名，仅次于南北大众和上汽通用的北京现代却遭遇了滑铁卢，即便销量从去年六月开始回暖，但北京现代全年销量也仅为82万辆，同比下跌近30%。
如此内忧外患让北京现代开始重新思考自己的发展方向，痛定思痛在广州车展前夕推出了新一代ix35，11.99万-16.19万元的价格加上各种升级配置被大家视为寒冬后的复兴之作。
进入年，随着局势的缓和以及北京现代的重新定位，推出了开启品牌“高性能车”全新品列的新车——ENCINO，同时也在本土化战略上做出了升级，着力打造“三横三纵”产品布局以求挽回损失的市场份额（三横：“基础车系、性能车系、新能源车系”；三纵：“电动技术、智能技术、网联技术”）。
可以看出，北京现代在稳住销量后，并没有盲目的继续打品牌向上，而是以全新的形象去挖掘以前没有接触过的年轻客户群体。
然而从ENCINO上市以来的销量来看，效果并不尽如人意，上市首月虽然突破了辆，但接下来的几个月便只有三位数，6月份更是仅有多辆，很明显，ENCINO的销量差强人意，不过从其定位的性能车来看，北京现代估计也不会对其寄予销量上的厚望。但ENCINO的出现的确是北京现代在年轻化战略方面的一枚重要棋子，更是“三横”下面“性能车系”的代表作。
既然ENCINO没有在销量上作出很大的提升，那么北京现代便仍要找寻新的突破口。上半年，北京现代累计实现销售超38万辆，同比增长26.2%，完成全年90万辆销售目标的42%左右。其中，领动是销量主力，累计销量突破10万辆。
可以看出，北京现代如今的热销车型，仍然是在主打高性价比的策略。面对还有近60%的销量目标，北京现代急需在下半年推出多款新车，一来是继续贯彻自己全新的品牌形象，按照推出的战略层层布局；二来是寄希望在销量上再次实现新的突破。
所以，全新索纳塔插电混动在8月上市，售价18.98万-22.38万元（补贴后），与此同时，北京现代还推出了一系列优惠政策：购车两年免息、终身免费道路救援、整车5年10万公里质保、电池8年15万公里质保和赠送家用充电桩。
北京现代在年发布了新能源战略“NEW计划”，提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划，并先后推出了第九代索纳塔混合动力和新伊兰特EV两款新能源车型。
此次推出的全新索纳塔插电混动不仅进一步完善索纳塔家族的动力总成布局，同时也标志着北京现代成为首个实现EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌。
值得一提的是，作为一款合资新能源中级车，全新索纳塔插电混动版在价格和产品力方面可谓诚意十足了。
作为索纳塔9的新能源车型，新车造型上延续了燃油版的设计，并在细节处进行了略微改动。相较于燃油版，新车使用了独特的低风阻五辐式轮毂，排气管做了隐藏化处理，另外尾部还增加了plug-in标识。新车长宽高分别为//mm，轴距mm。
内饰方面依旧采用和汽油版一样的设计风格，此外，新车配备真皮方向盘、支持驾驶模式选择、全系标配电加热外后视镜、智能钥匙一键启动等，安全配置方面更是配备了囊括多达13项ADAS智能辅助驾驶技术。
对于全新索纳塔插电混动来说，其核心是那套插混动力系统，搭载由2.0L阿特金森循环直喷发动机搭配电动机的TMED混合动力总成，传动系统为6速自动变速箱。
其中发动机最大输出功率kW，峰值扭矩N·m；电动机最大输出功率50kW，峰值扭矩N·m。在综合工况下其油耗仅为1.3L/km，新车的总续航里程为km，纯电模式下续航里程可达75km，和同级竞品相比，它的油耗和续航能力处于中等偏上水准。
索纳塔作为北京现代在中级车市场的一枚强将，从年便问世至今已经驰骋市场30多年，进入中国市场的是索纳塔5代，至今也有16年的时间。其多年来营造的口碑和用户基础是任何一个新车型都无法去比拟的，其中索纳塔8代更是凭借超高的性价比得到市场的肯定。直到索纳塔9问世，销量却大不如前，年，索纳塔9全年销量仅仅只有1.28万辆。而其上一代车型索纳塔8代在巅峰时期就有月销1.19万辆的优秀成绩。
如今全新索纳塔插电混动上市，在搭载了更强的动力的同时，燃油经济性得以提升，百公里1.3升的油耗十分有竞争力。从竞品方面分析，全新索纳塔插电混动的直接竞争对手是博瑞GE和蒙迪欧PHEV等车型，其中蒙迪欧PHEV同样采用了2.0L阿特金森循环发动机，实力依然不容小觑，但是在价格上，25.88万-31.58万元的售价区间的确不如全新索纳塔插电混动更合适。同售价较低的博瑞GE相比，后者则在车身尺寸上略胜全新索纳塔插电混动一筹，加上凭借吉利在自主品牌中的地位，同样也是一枚强大的竞争对手。
据了解，现代汽车计划到年将扩大开发38种车型，其中包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车，以及电动汽车和氢燃料电池车，这也将为北京现代新能源的快速发展提供强有力的技术及产品支撑。
写在最后：
虽说全新索纳塔插电混动的对手实力相当，在合资新能源车型没有普及的情况下，全新索纳塔插电混动还是有着很大的优势。继ENCINO后，北京现代又迎来一枚强势选手，下半年，北京现代还将陆续迎来全新悦动休旅车、全新途胜、高性能轿跑LAFESTA和一款全新的SUV。届时，北京现代才算真正全面覆盖性能车系、新能源车系以及基础车系，进而以新品带动销量提升，至于这些新车是否有无限的潜力，我们拭目以待。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/5717.html
