张凌霄编辑
王双双在11月20日开幕的广州国际车展上，北京现代与现代汽车联袂出展，全新一代名图、名图纯电动、全新ix35三款重磅新品同台首发，展现出现代汽车在氢能源、电动化、高性能、技术平台等领域的前瞻性布局。年是北京现代的“产品大年”，从菲斯塔纯电、第十代索纳塔、第七代伊兰特以及本次车展的亮相新品，都让外界看到了一个产品矩阵更加丰富的北京现代，北京现代发力未来的决心不言而喻。“疫情一定程度上扰乱了我们新品投放的节奏，原本计划上半年上市的第十代索纳塔推迟到了下半年。按照客观规律来说，新品投放间隔至少要有三个月，因为营销需要时间，消费者也需要一个接受的过程。但今年这个特殊情况，我们新品投放的节奏不得不加快。”在接受包括汽车商报在内的媒体专访时，北京现代副总经理樊京涛坦诚地道出了北京现代所面临的压力与挑战。北京现代副总经理樊京涛如今，积淀18年的北京现代，由快速发展期进入了樊京涛口中的“平台期”，但营销老兵樊京涛依然对前景保持乐观。他说，任何事情不会是今天播种明天就有收获。“技术现代”的标签是北京现代的有力支撑，如果没有强大的技术实力，现代汽车也不会跻身全球五大汽车集团。“从全球市场来看，现代汽车每年的销量都保持在万辆以上，特别是在欧美等发达市场的份额非常高。同时，现代汽车的品牌溢价能力也在快速提升，在海外和日系品牌旗鼓相当。如何快速恢复现代品牌在中国的影响力，是眼下的当务之急。”樊京涛坦言道，北京现代的品牌价值被低估了。近两年来，围绕这个痛点，北京现代从技术、产品、渠道、经销商和用户体验多方面发力，让更多人去感受“技术现代”的品牌内核。
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让“技术现代”成为品牌符号年的广州车展，北京现代正式发布了技术品牌战略“HSMART+”，进一步起加快新产品和新技术的导入。同一年，现代汽车正式推出i-GMP平台，第十代索纳塔成为中国市场首次应用全新技术平台的车型。对于消费者来说，造车平台的概念看不见摸不着，产品好不好才是最直观的体验。而且，当下不管是合资还是自主品牌都进入了平台化造车的比拼阶段，“技术现代”的品牌标签，对消费者来说，到底意味着什么？樊京涛说，平台的竞争力最终要落到产品上。北京现代今年两款重磅新品第七代伊兰特和第十代索纳塔都是基于i-GMP平台打造。这个最新的技术平台可实现设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适的优点。另外，i-GMP平台集成了很多新的技术，通过优化设计重新配置车体骨架结构，在车身的主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，使平台的平均强度提高了10%以上。与此同时，搭载i-GMP平台的车型比同级别车型平均重量减轻大约55公斤，基本上是一个成年女性的体重。另外它采用了发生小面积偏位撞击时将车轮移动至车体外的移动控制技术，通俗来讲就是在碰撞之后是倾斜保持直线前行，避免乘客受到二次伤害。不仅如此，据樊京涛介绍，基于i-GMP平台下的新车，其智能网联系统可以实现更快的迭代。“软硬件可实现一年一迭代，我很有自信的说，新平台下的车型在同级车中智能网联系统一定是最好的”。如今，行至“HSMART+”战略落地一年的时间节点，两款新车第七代伊兰特与第十代索纳塔都取得了良好的市场反馈。刚刚上市的第七代伊兰特甚至表现超出了预期，截至10月底销量已突破万辆。但是，北京现代的“野心”并不止于此。夺回江湖，回归主流梯队，是北京现代领导在接受采访时多次强调的。02
渠道建设走向数字化与精细化樊京涛说，“不管是媒体还是大众，对北京现代的品牌认知是不够的，尤其是近两年，北京现代的销量走低，外界认为现代品牌在中国没落了”。而这也被樊京涛看作是盘整期的最大挑战。于是，北京现代将目光投向了渠道的焕新。其实，自年以来，北京现代就开始对全国的经销商店面进行数字化升级和改造。“这些工作本应该在早几年前完成，但是那会儿我们总是瞻前顾后，担心展厅的升级改造影响日常的销售工作。现在我们在费用上支持经销商进行店铺升级，分担他们的压力。”据了解，店面改造内容除了对展厅整体形象进行硬件改造之外，还对展厅的数字化设备进行了重点升级。通过增加大型LED屏幕以及广告机，为用户提供前瞻性的进店体验。与此同时，北京现代也在不断完善线上销售渠道，用户可通过转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/79.html
