最近，各车企业的销售量数字已经公布，一些令人高兴的忧虑是这一年比较恰当的描述，今天来谈谈北京现代这一年的成就。从销售量数据可以看出，北京现代自年销量最高以来一直在探索，现在已经过了10多年，其市长/市场销量还没有达到年的水平。这一点对外人来说可能有点唏嘘。对北京现代来说，更多的是卸下行囊后的事故。北京现代应该走什么样的发展道路？(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。
衣恋逆袭之路
随着年汽车企业思维方式的转变，新势力汽车企业的逆势崛起，新能源产品的销售量大受欢迎，北京现代在探索中逐渐成熟。这可以从北京现代一兰特的市长/市场业绩中看出。
中国消费者热衷于选择汽车。大宗商品汽车不像买白菜那么简单，在展示身份的同时提供最舒适的旅行体验。国民对产品“性价比”的要求可能会达到无懈可击的地步。这就是买车的心态。我也一样。
第七代依兰(Elantra)10月在国内上市后，11月销量突破1万台，12月销量接近2万台，可以证明北京现代在产品定位上有多准确。国内业绩是这样的。最近美国KBB(凯利蓝皮书)最近推出的年最佳年度汽车排行榜中，小型轿车的最佳车型是现代第七代一兰特。
汇信升级的第七代伊朗特的确进入了大众消费者的视线，这背后的成绩离不开北京现代在产品设计、技术构成、性价比方面对观众需求的思考。也许从第七代伊朗特开始目睹“北京现代速度”的瞬间正在回归。(威廉莎士比亚，北上广深)。
用鹿技术烙上印记的路
在市长/市场库存竞争下，企业竞争的焦点应转向品牌、技术竞争。
目前，平台、结构已成为全球各大车企业的未来发展方向，丰田的TNGA平台、大众的MQB平台、宝马的CLAR平台正在开拓新的产品规划布局，同时，北京现代也在开放i-GMP创新的全球化模块化制造平台。
在发动机技术领域，北京现代采用CVVD技术，使发动机性能提高4%，燃料效率提高5%，排放减少12%。目前，搭载该发动机技术的车型是第10代索纳塔。
现代汽车是世界上首个全面覆盖EV、HEV、PHEV、FCEV四个新能源动力系统的企业，凭借新能源智能化发展，北京现代依靠技术产品升级，努力刷新用户的品牌认知。
改造“北贤”品牌之路北京的现代转型事故从目前市场的表现来看可以说是非常“痛”，这才是真正的一种经历。可以说“梅花直扑鼻”，“新车暂时没有爆款”，不经历严寒。(威廉莎士比亚、NorthernExposure(美国电视剧)奏鸣曲的竞争压力相当大，是快洞、英东、开心果同质化。这可能就是北京现代面临的问题。一旦产品问题得到解决，就能帮助北京现代再次登上顶峰。(威廉莎士比亚，北上广深)。
市长/市场环境，豪华品牌价格，自主品牌产品升级，北京现代品牌无法满足消费者消费升级的需求。这些因素正在考虑如何部署。目前，北京现代计划在年推出三款新车，包括新的一代名道、第五代途胜L和新的MPV型号。
产品线不断优化，品牌力量不断提升，技术不断供应产品，通过这一系列变革措施，可以看出北京现代将于年给观众带来新的形象。
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