近期从外网看到了现代发布的Creta新款预告图，咦？这不是新款的途胜L吗，笔者一开始也这么认为，但仔细观察还是发现了区别，它没有途胜L这么大，在细节方面也有区别。现代Creta国内叫作IX25，从预告图来看，新款IX25前脸造型采用了现代最新的家族式设计语言，宝石熏黑前格栅，鹰翼式LED隐藏式日间行车灯，现代也学大众开始套娃。
侧面以及尾灯依旧采用了，现款的造型没有改动。
这是这组LED尾灯对应的应该是现款款的前分体式大灯，看来此次改款仅仅为中期改款，改掉被车友吐槽的前脸造型，预计等到下次换代才会大刀阔斧的改动。
现款的IX25属于第二代车型，采用了现代最新的1.5L+CVT的组合，最大功率84.4KW/rpm，最大扭矩.8N.M/rpm，单看动力参数，只能说非常一般，比不过本田地球梦1.5L自吸发动机。但是IX25的百公里加速实测可以达到10.5秒，比竞品缤智还要快，比途铠、柯米克、更是碾压。为什么IX25排量动力都不出色，但是加速成绩还可以呢？笔者做出如下分析。
1、轻量化，IX25的车身重量相比老款1.6L车型足足轻了多公斤，宁减一公斤，不增十马力。减重对于车辆加速以及车身动态响应都有帮助，只是对于安全方面存在疑问，肉眼看见的就是车身蒙皮覆盖件变薄。
2、钢链CVT，钢链CVT相比同级别大部分钢带的CVT变速箱，有着更好的低扭释放，不用担心起步扭力过大而对动力进行限制，所以传递效率更高一些。
3.发动机技术，1.5L发动机拥有DVVT进排气连续可变气门正时技术，集成了DPFI双端口燃油喷射技术，发动机热管理系统，EGR废气再循环，高压点火线圈等，看似参数性能不强，但是在动力响应和燃油经济性上均不错。
内饰方面将于现款保持一致现款IX25的销量可以用惨淡来形容，完全不是缤智XRV等一种对手，在笔者看来主要是在颜值、品牌上的问题。韩系车研究外形，这是国内车友对现代的最早评价。但是流体雕塑之后，再无精品。在外观设计中，现代越来越设计用力过猛，不过现代似乎也认识到这一点。把现款IX25和四代胜达的设计师炒了鱿鱼。
写在最后
现款IX25上市已经有两年之久，正面临中期改款时间。预计国内IX25不久就可以用上家族式最新的前脸，补足现款IX25的短板。IX25在空间，油耗，动力方面还是挺值得推荐的一款车。但是IX25注定不会有以前的辉煌，花有重开日，车无再少年。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/3870.html
