预售20日订单突破韩元！从今年7月正式公布开始在成都车展出道、广州车展预售，以新品类进入市场的坦克列也在持续增加。这种近乎碾压的“坦克现象”不仅打破了越野由来已久的小众市场的订单，点燃了消费者对越野汽车的热情，还开拓了中国豪华越野汽车市场的新格局，让汽车企业认识到，只有真正理解消费者需求的产品才是王道。
坦克是可以翻山越岭的越野硬汉，也是兼顾家人舒适旅行的万能选手。
12月17日，WEY品牌首款智能豪华越野SUV——坦克在北京正式上市，新车共推出3种车型，售价范围为17.58~21.38万韩元。与此同时，对于坦克WEY品牌，还推出了韩元的首次创作馆专用礼包、驾驶无忧礼包、房客无忧的基本礼仪三中购买车礼物等，满足了用户选车的更多需求，消除了对买车的担忧。
发表了更多的坦克生态规划，展示了潮流、生活、融合在一起的时尚越野文化生态系统，唤醒了更多的新生力量，开拓了未来行信风。
作为中国SUV市场新类别的创业作品，WEY品牌首款智能豪华越野SUV，坦克以“坦克WEY”全球智能专业越野平台为基础构建，拥有3个锁、蠕虫模式、坦克旋转等百万级越野工具，同时还为城市旅行提供舒适豪华、安静的驾驶舱、L2自动驾驶辅助等前沿。
越野“神器”加上身体，就是这么硬的核。
众所周知，判断越野汽车的性能是否真的是“硬波”。非承载式车身和“三把锁”可能是最重要的指标之一。但是路虎卫报、梅赛德斯-奔驰G、牧马人等市场上可以说是性能基准的高价却在倒退。令人高兴的是，20万韩元以内的坦克拥有这种经典组合，并在此基础上加入了被越野粉丝推崇为“神器”的蠕虫模式、坦克旋转等百万级专业越野配置，防止硬波越野车辆成为少数人的大玩具。
坦克配备的2.0吨直射压汽油发动机，最大功率为千瓦，峰值扭矩为纳米。在传动方面，与全速坦克的CAEPE8AT变速器一致，在越野路上，可以切换低速4驱动器齿轮，通过旋转箱将扭矩扩大到2.48倍，性能优异。
得益于长城汽车新的“坦克WEY”智能越野平台，坦克采用专业的非承插越野机箱，车架纵梁截面最大扭转刚度为.8KNM/RAD，为车辆扭转和操纵稳定性提供了坚定的保证。另一方面，各种硬核越野参数，包括33接近角、34脱离角、23.1岁通过角、最小距离间隔毫米、最大摄水深度毫米、最大攀登坡度70%，可以保证坦克面对越野道路时的高通过性。当然，最值得称赞的是，坦克组装的三个锁、联动模式和坦克转动了三个“越野工具”。
其中“3把锁”通过电控按钮在毫秒内锁住前后桥差速器机械锁，电控锁锁住中央分动器箱，将动力传递到%有附着力的轮子，深度越野通过时，即使车辆只有一个轮子有附着力，“3把锁”也能帮助车辆轻松逃脱。(威廉莎士比亚，NorthernExposure(美国电视)，)联锁模式自动控制动力和制动力，允许以一定的速度行驶。驾驶员不再需要经常操作油门和刹车，从而提高越野安全和便利性。坦克旋转可以帮助驾驶员在极端狭窄的道路状态下，将旋转半径减少到最多1.2米，使其容易掉头。
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