自从萨德事件开始，韩系车沦为被国内吐槽的对象，在广大人民群众团结力的量下，韩系以现代和起亚为首的汽车销量急剧下滑，甚至在年出现阶段性的工厂停工，原因就是库存车严重积压。但奇怪的是，年北京现代仍旧完成了全年任务。
年北京现代的销量为81.6万台，特别是在年底，销量有了爆发式的回暖。现代销量回升的根本原因就是价格下降，可见说什么“爱国”都是浮云，只要便宜，性价比高，仍然有很多消费者愿意选择韩系车。
年的3月份现代汽车整体销量达到5万台，4月份达到7万台，其中有4款车型销量过万，这个成绩已经非常优秀。
销量最高的是现代领动，单月达到1.9万台，现代领动作为一辆A+级别的轿车，有着不错的外形和空间表现，而且终端优惠2万左右，低配车型起步价只有7.8万。
除此之外，现代名图销量达到1.5万台，现代IX35销量达到1.2万台，现代全新途胜销量达到1万台。这几款车的销量都有了明显增长，究其原因，无不外乎大幅度的降价优惠，而降价是提高市场竞争力最直接有效的办法。
其实现代汽车的销量回暖，证明了国内消费者买车更加理性，自己辛苦挣来的钱，肯定会选择性价比最高的汽车。说什么爱国抵制都是扯呢，且不说合资汽车都是国内企业在掌控，真的要抵制，为什么日系车销量那么好？美系的别克和凯迪拉克也一路高歌？难道日本和美国就好到哪里去了？
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