近日，现代汽车发布了公司6月份的汽车销量数据；从全球市场来看，其当月总销量为辆，较去年同期下跌8.3%。至此，现代汽车年上半年的全球总销量成绩单也出来了：年1-6月份共销售辆，同比降5.1%。对比6月份跌幅和上半年的整体销量跌幅数据，可以看出，现代汽车在全球市场销量呈加速下滑态势。现代汽车销量下滑承压，更多的是在海外市场上面。根据现代汽车官方发布的数据，6月份现代汽车在韩国国内共卖出辆新车，较去年同期的辆微增2.5%；而海外市场当月总销量则仅为辆，同比跌幅达10%。尽管分析普遍认为，在中国及土耳其等市场需求的疲软，是导致其6月海外市场销量大幅下滑的主要原因；但现代汽车目前似乎并没有针对这些新兴市场销量下滑的积极应对策略。然而据悉，其计划于下半年在美国市场推出旗舰版PalisadeSUV，以图重振海外市场销量。然而当前美国汽车市场的形势，却也是非常地不容乐观。据多家行业机构预测，年6月份美国轻型车交付量或同比下滑1.5%至3.3%；进而使得销量同比六连降成为现实。整个上半年每个月的销量都同比下降，在美国汽车市场可是很少见的，这基本都只在经济衰退周期才会发生。由此看来，现代汽车寄希望靠美国市场重振海外市场销量的美好愿望，恐怕是要落空了。事实上，中国汽车市场作为全球最大的汽车市场，现代汽车原本在华是可以有一番大的作为的。早在年，北京现代年销量便破百万——全年销量达万辆，次年销量更是冲到了万辆，超额完成年度任务；一时间，北京现代可谓是志得意满。彼时的现代汽车并未意识到，其在未来几年将在中国市场遭遇的重大危机。接下来的几年，主打性价比的自主品牌车企高歌猛进，更具品牌及品质优势的美日德等合资大品牌，则逐渐价格下探；如此，一直走中间市场的韩系车生存空间则惨遭挤压。以北京现代为代表的韩系车，终于在华尝到了不思进取的苦果。此外，频频遭曝的品质问题及糟糕的口碑，也是压在北京现代身上一捆很重的稻草。根据车质网数据，在年上半年合资品牌投诉榜TOP10车型中，多达2款之多是北京现代旗下车型。其中一款是曾经的热销SUV北京现代途胜，其高居投诉榜第2，车主们对其的投诉主要为：发动机功率不足、油耗高、发动机噪音大，以及（认为）召回方案不合理等。另一款则是北京现代当前的主力旗舰轿车——领动，其位居投诉榜第10名，车主们对其的投诉主要集中在转向系统卡滞、轮胎鼓包、转向系统异响，以及打方向沉重等。小结：现代汽车当前在中国车市、乃是全球市场，都遭遇了不小的销量下滑压力。除了整体车市大环境因素影响外，其也应更多地反省自身存在的问题。毕竟危机，有危险，也透露着机会。版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
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