年3月，现代汽车在洛杉矶举办第7代伊兰特全球首发。6个月后，北京现代公布了第7代伊兰特预售价（10.98-14.58万元），随后又召开了技术发布会。那么，这款新车究竟有哪些亮点呢？
伊兰特首次诞生于年，今年正好30周年。在过去30年中，共出现6代车型。其中，第3代车型于年进入我国国产，随后的第4代、第5代与第6代，在我国分别对应着悦动、朗动和领动。与之前不同，第7代伊兰特不仅以空前的速度来到北京现代，名称也终于“回归正轨”。
说起伊兰特，我的印象尤为深刻。
当北京的大街小巷因“非典”变得空空荡荡，我驾驶着一辆从韩国进口的伊兰特，进行了为期一周的体验。那辆车的外观、内饰以及驾驶感受，都留给我一种“清爽”之感。配置更是令我感到惊讶，记得当时在试驾报告里写了这么一句：配置如此之高，不仅有“僭越”之嫌，恐怕还会把消费者宠坏。
一位友人正打算换车，看了我的感受，便买了。车价15.7万元，上牌后约17.5万元。那辆车用到年，内外一切完好，仅仅因为北京宣布国2以下排放标准的车，工作日不能进入五环，从而被迫更换。12年间共行驶22万公里，只有过2次修理——第1次是散热器漏水，第2次是助力泵（或助力管）漏油。
遗忘数年后，新一代伊兰特重新唤起注意。
随后数年，北京现代虽然推出悦动、朗动和领动，但我没太
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/2546.html
