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由于广州车展的时间处于一年之末的原因，一般来说，在广州车展上企业所展示的产品，都提示了其第二年要推出的车型以及发展方向。
此外，由于广州地处南国，在中国大地都逐渐进入寒冬，广州车展以其温暖让人们都心生暖意，多了几分开心与希望。
今年似乎尤其如此。因为前10个月的车市成绩单，咿，今年还答得不错嘛，产销表现均超预期。
各主机厂似乎是可以稍稍松一口气。可不是嘛，过去两年可折腾死本宫了。
在经历了14年、15年的“微增长”之后，汽车行业于今年进入了新的发展征程，尤其是到了今年下半年，三大板块中上半年唯一呈现同比下滑态势的轿车市场，从今年6月起也止跌回升了。
在过去的一两年，中国车市的调整成为了检验车企体系能力和市场应变能力的一块试金石。在这其中，有人一蹶不振，有人愈战愈勇，厉害了。
北京现代迅速以新一轮的产品攻势开启反攻。随着今年悦纳的出场，北京现代在“小型车战略”上迈出重要一步。在这次广州车展上，北京现代推出了一款全新中级车“CELESTA”,中文名“全新悦动”。
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在上市前，媒体猜测新车命名可能为奕动，各种开扒。孰料贵圈高手如云，也没有预料到会延用“悦动”。
按北京现代常任副总经理刘智丰的说法，中文命名延用“悦动”，代表了对悦动卓越品质和经典口碑的传承，并通过“全新”二字，赋予这款经典产品更加年轻的生命力。
也是，对于悦动和伊兰特，我们是有感情的。
Elantra家族开创了北京现代的很多历史。悦动与伊兰特品牌，国内幸福家轿“新三样”，奠定了北京现代发展基石的功勋车型。年推出的悦动助力北京现代在次年突破了50万的销量，不到五年便跻身百万俱乐部，是目前国内中级车市场实现累计产销百万用时最短的车型之一，如今累计销量已突破万。
中级车发展到今天，无论是在配置的丰富程度、豪华程度，还是空间和油耗方面，相比以往标准都有了十（sang）分(xin)诚(bing)意(kuang)的提高。尤其是近两年，高效节能和智能科技方面的应用，不断拉高这一级别车型的定位，也成为消费者选车
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