因机油增多，和召回之后效果仍旧不明显，北京现代全新途胜进行二次召回。该召回通告一经国家质检总局发出，在网上立马引起轩然大波——果然，之前的召回方案，并不奏效。
我们先回顾一下。年10月26日，国家质检总局发布了一则关于北京现代全新途胜的召回通告，据悉，所召回车辆为年8月17日至年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计辆。召回原因，已是众所周知，即由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
彼时，北京现代的解决方案是“升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，从而消除安全隐患”。
不过，经过召回处理的车辆，出现了种种问题，比如油耗升级、动力下降。在车质网上，车神探查询到，自第一次召回启动后到现在，关于全新途胜的召回升级处理后的投诉，连续不断。也就是说，第一次召回距离今日已有9个多月，面对车主的二次投诉，北京现代却迟迟不进行二次召回，多多少少演变成了制约品牌重振声誉的因素。
根据乘联会提供的数据显示，北京现代1-6月份的累计销量为35.1万辆，同比有着4%的上涨，其中，6月份销量为6.29万辆，同比有着25.5%的大增。可以分析得出，北京现代在今年1-5月份销量状况其实不佳，而依靠着清库存的机会，6月份销量上涨，才得以使得上半年的累计销量有所提升。
不难看出，北京现代至今依旧未能恢复元气，而维系销量的主要举措，仍然得依靠大量的优惠政策。
9个月后才进行二次召回，而北京现代针对全新途胜的二次召回，解决方案为“为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并更换加装节温阀的发动机上水管，从而更好抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患”。和第一次稍显不同的是，第一次为“在暖通出口管路内加装衬套”，第二次为“更换加装节温阀的发动机上水管”。这样的解决方案是否能够彻底解决问题，还得看后续。
值得注意的是，机油增多一事，于去年和多个品牌中都有出现。北京现代全新途胜的或许不是唯一一款召回升级后效果不明显的车子，所以，北京现代全新途胜进行了二次召回，其它品牌是否也会有动作呢？
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